[发明专利]公交车、其驾驶区防护隔离装置及门锁

说明书

一种公交车、其驾驶区防护隔离装置及门锁。本发明包括设置于驾驶区防护隔离装置的门框边缘的第一电磁部件，以及设置于驾驶区防护隔离装置中接近所述门框边缘的型材表面的第二电磁部件，所述第二电磁部件能够与第一电磁部件电磁耦合以锁定所述门框。由于两个电磁部件之间通过磁场相互锁定，而不需要机械结构之间的相互配合，其连接端为一个平面而不是需要调节为尺寸、位置相互匹配的通孔或插销等机械结构，因此，本发明在门板、门轴错开或变形的情况下，仍然能够保持对门的锁止作用。本发明的驾驶区防护隔离装置及车辆门板不易松脱移动，更为安全。

技术领域

本发明涉及机动车附件领域，具体而言涉及一种公交车、其驾驶区防护隔离装置及门锁。

背景技术

现有机动车，尤其是公交车或大巴，其为保障驾驶人员的安全，会在驾驶区与乘客区域之间设置防护隔离装置。

但是，现有的防护隔离装置设计不合理。尤其其门锁部件，通常采用插销锁舌等机械结构。但是由于车辆驾驶区防护隔离装置的门板通常采用玻璃或金属结构，其自重较大，容易造成转轴变形，插销等机械结构往往在门板转轴变形之后无法与插接部对齐。这种情况下，由于机械结构的变形将导致门板无法被关起锁定，门板容易在车辆行驶过程中因车厢震动而打开，对驾驶人员和乘客带来危险。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种公交车、其驾驶区防护隔离装置及门锁，其具体采用如下技术方案。

首先，为实现上述目的，提出一种用于公交车中的驾驶区防护隔离装置的门锁，所述驾驶区防护隔离装置包括门和门框，其包括：第一电磁部件，其安装在驾驶区防护隔离装置的门框上；第二电磁部件，其安装在驾驶区防护隔离装置的门上；所述第一电磁部件和第二电磁部件之间能产生吸力和失去吸力。

可选的，上述门锁，其中，所述门框边缘和/或所述型材表面设置有固定槽，所述固定槽的深度达到所述第一电磁部件和/或所述第二电磁部件的厚度；所述第一电磁部件和/或所述第二电磁部件分别嵌入所述固定槽，与所述固定槽的底部贴合固定；所述第一电磁部件与所述第二电磁部件的端部的磁场相互吸引。

可选的，上述门锁，其中，所述第一电磁部件和/或第二电磁部件包括有电磁线圈，所述电磁线圈在被触发的状态下能够产生磁场吸引所述第一电磁部件与第二电磁部件耦合。

可选的，上述门锁，其中，所述第一电磁部件或第二电磁部件还包括有磁体，所述磁体由所述电磁线圈的磁场吸引。

可选的，上述门锁，其中，所述电磁线圈以及所述磁体均固定于所述固定槽内部。

可选的，上述门锁，其中，还包括应急开关，所述应急开关设置在所述门框边缘或型材表面，与所述第一电磁部件或第二电磁部件电连接，用于在其保持被触发状态到达设定时长后，触发所述第一电磁部件或第二电磁部件解除耦合。

可选的，上述门锁，其中，还包括报警装置，报警装置与所述应急开关电连接，在所述应急开关被触发时报警。

可选的，上述门锁，其中，所述报警装置包括发光元件、发声元件及其组合，其与所述应急开关电连接，在所述应急开关被触发时发出光亮或发出声音。

本发明还提供一种驾驶区防护隔离装置，其包括如上任一所述的门锁。

同时，本发明还提供一种公交车，其包括如上任一所述的驾驶区防护隔离装置。

有益效果