[发明专利]一种具有降噪功能的排气装置在审

申请号：	201910683389.7	申请日：	2019-07-26
公开（公告）号：	CN110454298A	公开（公告）日：	2019-11-15
发明（设计）人：	吴飞;石岩;吴桐;邵万仁	申请（专利权）人：	中国航发沈阳发动机研究所
主分类号：	F02K1/34	分类号：	F02K1/34
代理公司：	11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)	代理人：	刘传准<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址：	110015辽***	国省代码：	辽宁;21
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摘要：
搜索关键词：	锯齿混合器筒体锥体排气装置出口环境大气环形设置排气装置外涵气流掺混端沿喷流航空发动机二次混合降噪功能内涵气流排气噪声试验技术后机匣涡轮申请引射发动机体内
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【说明书】：

本申请属于航空发动机试验技术领域，涉及一种具有降噪功能的排气装置，设置在发动机的涡轮后机匣处，所述排气装置包括外涵筒体、内涵锯齿混合器以及锥体，外涵筒体的后端沿环形设置有第一锯齿；内涵锯齿混合器位于所述外涵筒体内，其后端沿环形设置有第二锯齿；锥体位于所述内涵锯齿混合器内；其中，内涵锯齿混合器与锥体之间形成内涵气流通道，内涵锯齿混合器与外涵筒体之间形成外涵气流通道。本申请内涵锯齿混合器的锯齿能够增加内涵和外涵气流的掺混面积，首次增强内外涵气流的掺混。排气装置出口的锯齿能够使环境大气引射到喷流起到二次混合强化作用，可以进一步增加喷流与环境大气的混合，降低排气装置出口气流速度，起到降低排气噪声的作用。

技术领域

本申请属于航空发动机设计技术领域，特别涉及一种具有降噪功能的排气装置。

背景技术

涡扇发动机选用分排式或混排式排气装置主要与涵道比有关，当发动机涵道比较低(5.5以下)时，多采用混合式排气装置，其特点是外涵气流与内涵气流通过波瓣混合器掺混后通过一个共同的出口流出。混合器能使外涵和内涵气流在短距离实现充分混合，具有高效的掺混能力，从而降低排气噪声特征信号。

现有技术方案，降噪效果不明显，波瓣混合器实现降低噪声的同时会增加排气装置重量，从而会引起发动机耗油率增加。

发明内容

为解决上述问题，本申请提出一种具有降噪功能的排气装置，设置在发动机的涡轮后机匣处，所述排气装置包括：

外涵筒体，所述外涵筒体的后端沿环形设置有第一锯齿；

内涵锯齿混合器，位于所述外涵筒体内，其后端沿环形设置有第二锯齿；

锥体，位于所述内涵锯齿混合器内；

其中，内涵锯齿混合器与所述锥体之间形成内涵气流通道，所述内涵锯齿混合器与外涵筒体之间形成外涵气流通道。

优选的是，所述外涵筒体的第一锯齿数量为12-16个。