[发明专利]一种跨座式单轨旋转式转向架脱轨梁系统及拆装方法

说明书

本发明公开了一种跨座式单轨旋转式转向架脱轨梁系统，包括轨道梁结构、自动升降结构以及转向架旋转结构，所述轨道梁结构包括对称设置的左轨道梁(1)和右轨道梁(2)，所述左轨道梁(1)或右轨道梁(2)一端设有转向架支架(8)；所述自动升降结构包括X型升降装置(5)及设于该X型升降装置(5)顶部的平台面(6)；所述转向架旋转结构包括设于所述平台面(6)顶部的旋转导轨(7)和脱轨梁(3)，所述X型升降装置(5)设于所述间隙内，其内设有驱动电机(501)。本发明还公开转向架的拆装方法。本发明的脱轨梁系统，不但能满足全自动驾驶跨座式单轨转向架的拆卸和脱离轨道梁的需求，提高了转向架拆装和检修的工作效率以及安全性。

技术领域

本发明属于轨道交通车辆检修技术领域，更具体地，涉及一种跨座式单轨旋转式转向架脱轨梁系统及拆装方法。

背景技术

随着城市化进程的不断加快，城市人口急剧增加，日益拥堵的交通成为阻碍城市发展的首要问题。跨坐式单轨凭借其造价低、爬坡能力强、转弯半径小、噪声低、景观效果好等特点，成为城市轨道交通发展的一种重要形式。跨座式单轨转向架由构架、牵引系统、走行轮、导向轮、稳定轮等部分组成。转向架的稳定轮和导向轮对轨道梁有预压力，使跨座式单轨车辆在轨道梁上行驶时能够紧紧抱住轨道梁，提高运行时的抗倾覆稳定性。

在进行跨座式单轨车辆全面检修作业的时候，首先完成设备拆卸，然后将车体与转向架之间的连接解除，吊起车体与转向架分离，转向架仍然留在轨道梁上，由于稳定轮和导向轮的预紧力导致转向架难以脱离轨道梁，如何快捷简便的使转向架脱离轨道梁是十分重要的问题。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种跨座式单轨旋转式转向架脱轨梁系统及拆装方法，结合跨座式单轨车辆转向架检修需求、以及检修作业中的不便和难点，不但能满足全自动驾驶跨座式单轨转向架的拆卸和脱离轨道梁的需求，还提高了转向架拆装和检修的工作效率以及安全性。

为了实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供一种跨座式单轨旋转式转向架脱轨梁系统，包括沿轨道方向设置的轨道梁结构、设于该轨道梁结构之间的自动升降结构，以及设于该自动升降结构上的转向架旋转结构；其中，

所述轨道梁结构包括对称设置的左轨道梁和右轨道梁，该左轨道梁和右轨道梁之间设有间隙，所述左轨道梁或右轨道梁一端设有转向架支架；

所述自动升降结构包括X型升降装置及设于该X型升降装置顶部的平台面；

所述转向架旋转结构包括设于所述平台面顶部的旋转导轨，和脱轨梁，所述旋转导轨为圆弧形结构，对应所述脱轨梁底部设有滑道，该滑道内设有滚轮，该滚轮与所述旋转导轨配合，实现脱轨梁沿旋转导轨运动；

所述X型升降装置设于所述间隙内，为垂向可升降的X型连杆机构，其内设有驱动电机，该驱动电机与所述平台面固定连接，以驱动所述X型升降装置上升，实现所述平台面与左轨道梁和有轨道梁顶面平齐，或驱动所述X型升降装置下降，实现所述平台面与所述转向架支架顶面平齐，实现转向架的拆装及运输。

进一步地，所述左轨道梁和右轨道梁靠近所述脱轨梁的一侧设有内凹圆弧，对应所述脱轨梁的两侧设有倒圆结构，且所述内凹圆弧与所述倒圆结构之间间隔一定距离。

进一步地，所述旋转导轨成对设置，沿所述脱轨梁成中心对称，且保证所述脱轨梁在同一圆上运动。

进一步地，所述脱轨梁为矩形轨道梁，并采用特制钢梁制造而成，其长度大于转向架的长度。

进一步地，所述X型升降装置包括设于所述驱动电机一侧的控制面板。

进一步地，所述X型升降装置包括设于所述驱动电机另一侧的外接电源。

进一步地，所述X型升降装置包括钢制长板及与该钢制长板垂直设置的钢制圆杆，所述钢制长板与钢制圆杆通过铰链连接，共同构成X型升降装置。