[发明专利]一种矩形燃烧室进气整流装置

说明书

本申请属于航空发动机试验技术领域，涉及一种矩形燃烧室进气整流装置，用于对矩形燃烧室进行进气整流，进气整流装置包括上整流壁面(1)、下整流壁面(2)、左整流壁面(3)及右整流壁面(4)，上整流壁面、下整流壁面、左整流壁面及右整流壁面围成具有通道的外截面为矩形的结构，通道前端连接试验设备的进气段，通道后端连接所述矩形燃烧室，所述通道内壁在靠近所述进气段的部分具有弧形收敛通道，形成整流面。本发明针对常规的矩形燃烧室机匣由前到后是都等截面通道，从而造成燃烧室进气均匀性受试验设备管道的形状影响较大的问题，设计了整流装置，通过整流型面实现了对进气的整流作用，可以用效确保试验结果的准确性。

技术领域

本申请属于航空发动机试验技术领域，特别涉及一种矩形燃烧室进气整流装置。

背景技术

燃烧室是燃气轮机的重要部件，位于压气机和涡轮之间。其结构形式多种多样，但基本都是由扩压器、机匣、火焰筒、燃油喷嘴和点火装置等基本构件组成。其主要功能是将供入主燃烧室的高压空气与燃油进行混合并燃烧，将燃油的化学能转变成热能，形成高温高压的燃气，进入涡轮和喷管，膨胀做功，产生发动机的推力。由于燃烧室涉及到气动、燃烧、化学反应、两相流等复杂的物理和化学过程，在研发过程中需要做大量的试验研究。在研发过程的早期，经常要开展单头部或多头部的矩形燃烧室试验。常规的矩形燃烧室机匣由前到后是等截面通道，在通道前部设置有安装边，安装边直接与试验设备的进气段进行连接。

采用上述结构的缺点是燃烧室进气均匀性受试验设备管道的形状影响较大，对燃烧室性能的试验结果会产生不利影响。

发明内容

为解决上述问题，本申请提出一种矩形燃烧室进气整流装置，用于对矩形燃烧室进行进气整流，进气整流装置包括上整流壁面、下整流壁面、左整流壁面及右整流壁面，上整流壁面、下整流壁面、左整流壁面及右整流壁面围成具有通道的外截面为矩形的结构，通道前端连接试验设备的进气段，通道后端连接所述矩形燃烧室，所述通道内壁在靠近所述进气段的部分具有弧形收敛通道，形成整流面。

优选的是，所述上整流壁面与下整流壁面对称设计，上整流壁面与下整流壁面在所述收敛通道处呈弧形收敛，形成上下整流面。

优选的是，所述左整流壁面与右整流壁面对称设计，左整流壁面与右整流壁面在所述收敛通道处呈弧形收敛，形成左右整流面。

优选的是，所述整流面为圆弧形整流面。

优选的是，所述整流面为双曲线形整流面。

优选的是，所述整流面为抛物线形整流面。

优选的是，所述整流面为由维托辛斯基公式确定的整流面。

优选的是，所述进气整流装置形成的通道前后两端具有外翅片，位于通道前端的外翅片用于与试验设备的进气段通过螺栓连接，位于通道后端的外翅片用于与矩形燃烧室的外环边通过螺栓连接。

本发明的关键点和保护点是在矩形燃烧室试验件机匣进口进行变截面型面设计的方法。

本发明针对常规的矩形燃烧室机匣由前到后是都等截面通道，从而造成燃烧室进气均匀性受试验设备管道的形状影响较大的问题，设计了整流装置，通过整流型面实现了对进气的整流作用，可以用效确保试验结果的准确性。

附图说明

图1是本申请矩形燃烧室进气整流装置结构示意图。

图2是本申请矩形燃烧室进气整流装置图1的俯视图。

图3是本申请矩形燃烧室进气整流装置图1的右视图。

其中，1-上整流壁面，2-下整流壁面，3-左整流壁面，4-右整流壁面。

具体实施方式