[发明专利]一种铝合金压铸件

说明书

本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种铝合金压铸件,包括底座，所述底座上端固连有上盖，底座内设有安装架，底座与安装架之间固连有减震单元；所述减震单元包括支撑座、球铰杆、支撑弹簧和弧形弹簧，一组所述支撑座固连在底座上端面；所述支撑弹簧位于支撑座内，支撑弹簧一端固连底座，支撑弹簧另一端固连球铰杆；一组所述球铰杆与安装架固连；一组所述弧形弹簧固连在安装架外侧，弧形弹簧与底座接触，采用支撑弹簧和弧形弹簧可以对车辆的颠簸能量进行纵向和横向消耗，减少对整车控制器内部零件的影响，从而保证车辆的运行安全。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种铝合金压铸件。

背景技术

汽车的零件中包括多种控制器，而整车控制器(VMS，vehicle ma na ge mentSystem)，即动力总成控制器是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽整车控制器通过采集司机驾驶信号和车辆状态，通过CAN总线对网络信息进行管理、调度、分析和运算，针对车型的不同配置，进行相应的能量管理，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能，汽车在行驶过程中会受到路面颠簸产生振动，虽然在汽车上设有减震器，但其振动作用不能完全去除，控制器作为汽车上的控制中心，其在汽车上起到至关重要的作用，控制器的内部零件非常精细，容易受振动损坏，或线头松脱。

现有技术中也出现了一些铝合金压铸件技术方案，如申请号为2017106134535的一项中国专利公开了一种汽车控制器用高强度铝合金壳体压铸件；一种汽车控制器用高强度铝合金壳体压铸件，包括一侧设有开口的壳体、密封盖和零件安装架，零件安装架位于壳体的内部，所述壳体的竖截面为矩形，壳体的顶端设有弧形部，壳体的两侧侧壁底端均设有固定块，固定块上螺纹连接有螺钉，壳体的内部底端开有两个第一凹槽，两个第一凹槽相互平行，第一凹槽内设有缓冲装置，缓冲装置包括固定筒，固定筒内设有橡胶缓冲块和两个导向柱，导向柱位于橡胶缓冲块的两侧，橡胶缓冲块通过胶水固定在固定筒内，橡胶缓冲块与导向柱之间连接有第一弹簧。

虽然此类技术方案使用时，结构牢固、稳定，减小了汽车振动对控制器壳体内零件的损坏，防止控制器内线头松脱等优点；但是，此类由压铸件所做壳体的汽车，运输汽车在地形崎岖、路面颠簸、震动较大的环境行进时，车辆内整车控制器的内部零件易受影响，为此，我们提出了一种铝合金压铸件来解决上述问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种铝合金压铸件，采用支撑弹簧和弧形弹簧可以对车辆的颠簸能量进行纵向和横向消耗，减少对整车控制器内部零件的影响，从而保证车辆的运行安全，并且可以通过对车载控制器的维修和保养来观察支撑弹簧和弧形弹簧的损伤情况，来判断所行驶路段受何种方向的颠簸厉害，从而针对该路况选择不同强度的弹簧，而且也可以判断一组弧形弹簧的磨损情况，可以分析整车控制器的晃动程度，从而减少潜在危险。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铝合金压铸件，包括底座，所述底座上端固连有上盖，底座内设有安装架，底座与安装架之间固连有减震单元；所述减震单元包括支撑座、球铰杆、支撑弹簧和弧形弹簧，一组所述支撑座固连在底座上端面；所述支撑弹簧位于支撑座内，支撑弹簧一端固连底座，支撑弹簧另一端固连球铰杆；一组所述球铰杆与安装架固连；一组所述弧形弹簧固连在安装架外侧。