[发明专利]一种油缸测试装置及其测试方法在审
申请号: | 201910685642.2 | 申请日: | 2019-07-27 |
公开(公告)号: | CN110374943A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 周民杰;马绿州;张俊霞;冯辉;解伟;白琼 | 申请(专利权)人: | 格力电器(郑州)有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/06 | 分类号: | F15B11/06;F15B13/04;F15B19/00;G01M13/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 万婧 |
地址: | 450001 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试装置 油缸 压缩空气 油缸活塞运动 测试 抽芯机构 出气装置 动力来源 进气接头 进气位置 进气装置 进退动作 开关控制 控制气阀 气体驱动 推杆活塞 一次连接 转换装置 气阀 弹起 按键 按动 下压 连贯 | ||
1.一种油缸测试装置,其特征在于,包括进气装置A、转换装置B和出气装置C,所述转换装置B分别与进气装置A和出气装置C连接;
所述进气装置A包括连接管P(15);
所述转换装置B包括回油管S(13)和回油管R(14),所述回油管S(13)、回油管R(14)、连接管P(15)、连接管A(7)和连接管B(8)都与气阀(12)连接,所述气阀(12)还设有用于控制回油管R(14)与连接管A(7)连接且连接管P(15)与连接管B(8)连接,或连接管P(15)与连接管A(7)连接且回油管S(13)与连接管B(8)连接的控制开关(9);
所述出气装置C包括与连接管A(7)连接的连接管C(3),以及与连接管B(8)连接的连接管D(4);
所述连接管C(3)和连接管D(4)分别与油缸(23)上的进油接头连接,所述油缸(23)内设有推杆活塞(24)。
2.根据权利要求1所述的油缸测试装置,其特征在于,所述连接管P(15)与进气转换块(16)连接,进气转换块(16)还与进气接头(17)连接。
3.根据权利要求1所述的油缸测试装置,其特征在于,所述连接管A(7)和连接管B(8)连接有出气转换块(6),所述出气转换块(6)还与气管接头A(5)和气管接头B(10)连接,所述气管接头A(5)、连接管C(3)和专用油管接头C(1)贯通,所述气管接头B(10)、连接管D(4)和专用油管接头D(2)贯通。
4.根据权利要求1或3所述的油缸测试装置,其特征在于,所述进油接头为进油接头C(21)和进油接头D(22),所述推杆活塞(24)将油缸(23)分隔,所述进油接头C(21)和进油接头D(22)分别位于两个密封空间,专用油管接头C(1)与进油接头C(22)连接,专用油管接头D(2)与进油接头D(21)连接。
5.根据权利要求4所述的油缸测试装置,其特征在于,所述推杆活塞(24)固定连接油缸推杆(25),所述油缸推杆(25)与抽芯机构连接。
6.根据权利要求1所述的油缸测试装置,其特征在于,所述回油管S(13)和回油管R(14)连接有回油箱(19),所述回油箱(19)设有排油阀(20)。
7.根据权利要求1所述的油缸测试装置,其特征在于,所述控制开关(9)设有气阀按键(11),按动控制开关(9)使得气阀按键(11)为下压或弹起状态。
8.一种根据权利要求1-7所述的油缸测试装置的测试方法,其特征在于如下步骤:
(1)按动控制开关(9),压缩空气进入连接管P(15),随后进入连接管B(8),通过连接管D(4)达进油接头进入油箱,压缩空气进入的油箱(23)内推杆活塞(24)的一侧,气体压力将推杆活塞(24)推动;
(2)油箱(23)内推杆活塞(24)的另一侧体积达到变小,原位于该空间的气体由进油接头进入连接管C(3),再经过连接管A(7)进入回油管R(14)到达回油箱(19);
(3)再次按动控制开关(9),压缩空气进入连接管P(15),随后进入连接管A(7),然后通过连接管C(3)至进油接头进入油箱,压缩空气进入的油箱(23)内推杆活塞(24)的另一侧,气体压力将推杆活塞(24)推动;
(4)油箱(23)内推杆活塞(24)的一侧体积达到变小,原位于该空间的气体由进油接头进入连接管D(4),再通过连接管B(8)进入回油管S(13)到达回油箱(19)。
9.根据权利要求8所述的油缸测试装置的使用方法,其特征在于,按动控制开关(9)前先确认推杆活塞(24)的位置,再确定按动控制开关(9)的次数来控制气阀按键(11)为下压状态还是弹起状态。
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