[发明专利]一种可自动绑定的安全带有效
申请号: | 201910685967.0 | 申请日: | 2019-07-28 |
公开(公告)号: | CN110371076B | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 王茹;李远军 | 申请(专利权)人: | 南京视莱尔汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60R22/04 | 分类号: | B60R22/04;B60R22/12;B60R22/195;B64D11/06 |
代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 窦贤宇 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 绑定 安全带 | ||
1.一种可自动绑定的安全带,包括座椅(1),其特征在于:所述座椅(1)底座的内部开设有密封腔(2),所述密封腔(2)的侧壁固定有气泵(3),所述气泵(3)的出气端固定有安全带(4),所述安全带(4)远离气泵(3)的一端固定有卡块(5),所述座椅(1)底座的一侧开设有活动孔(6),所述座椅(1)底座远离活动孔(6)的一侧开设有固定孔(7),所述座椅(1)底座的内部固定有绳槽(8),所述绳槽(8)的外壁缠绕有伸缩带(9),所述伸缩带(9)远离绳槽(8)的一端固定有与卡块(5)相匹配的卡槽(10),所述卡槽(10)穿过固定孔(7)位于座椅(1)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种可自动绑定的安全带,其特征在于:所述安全带(4)是由多级伸缩杆(41)构成,多级所述伸缩杆(41)从安全带(4)最左侧起上一级伸缩杆(43)依次通过其内壁的挡块(43)以及下一级伸缩杆(41)外壁的密封块(42)逐级连接。
3.根据权利要求2所述的一种可自动绑定的安全带,其特征在于:所述密封块(42)为橡胶材质,且挡块(43)的材质与伸缩杆(41)材质相同,固定有卡块(5)的伸缩杆(41)一侧内壁固定有连接绳(411),所述连接绳(411)远离卡块(5)的一端固定有线槽(412),所述线槽(412)的一侧固定有电机(413),所述电机(413)的动力输出轴与线槽(412)固定连接,且电机(413)远离线槽(412)的一侧固定在与卡块(5)距离最远的一级伸缩杆(41)的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种可自动绑定的安全带,其特征在于:所述气泵(3)通过导线连接有逻辑控制器(31),所述逻辑控制器(31)通过导线与电机(413)连接,所述逻辑控制器(31)通过导线连接有压力传感器(11),所述压力传感器(11)固定在座椅(1)底座的内部。
5.根据权利要求1所述的一种可自动绑定的安全带,其特征在于:所述卡槽(10)包括金属板(101)和点触开关(102),所述金属板(101)内部中空,所述金属板(101)的中部处开设有插孔(103),所述插孔(103)的内部设置有两个伸缩块(104),所述伸缩块(104)远离插孔(103)的一端焊接有复位弹簧(105),所述复位弹簧(105)远离伸缩块(104)的一端焊接在金属板(101)的内壁。
6.根据权利要求5所述的一种可自动绑定的安全带,其特征在于:所述伸缩块(104)位于插孔(103)内部一端作侧切处理,且卡块(5)为T字型,所述复位弹簧(105)套接点触开关(102)的外壁,所述点触开关(102)设置有一个,且点触开关(102)的一端与伸缩块(104)接触,所述点触开关(102)远离伸缩块(104)的一端与金属板(101)的内壁固定,且点触开关(102)通过导线与逻辑控制器(31)连接。
7.根据权利要求6所述的一种可自动绑定的安全带,其特征在于:所述伸缩块(104)靠近插孔(103)的一端设置有压缩块(106),所述压缩块(106)为L型,且设置有两个,所述压缩块(106)的中部活动插接有U字型的固定架(107),所述固定架(107)的两端固定在金属板(101)的内壁,所述压缩块(106)远离伸缩块(104)的一端中部开设有滑槽(1061),所述滑槽(1061)内部滑动连接有滑杆(108),所述滑杆(108)远离压缩块(106)的一端固定有固定杆(109),所述固定杆(109)延伸至金属板(101)的外侧,且长度在1cm-2cm。
8.根据权利要求6所述的一种可自动绑定的安全带,其特征在于:所述绳槽(8)的一侧固定有棘轮(81),棘轮(81)的侧面通过弹簧(82)活动连接有离合器杆(83),离合器杆(83)靠近弹簧(82)的三分之一处通过转动轴(84)固定在棘轮(81)的侧面。
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