[发明专利]空中ECU更新在审
申请号: | 201910686564.8 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN110780896A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 维贾伊·杰亚拉曼;詹森·迈克尔·米勒;穆罕默德·纳塞尔;阿里·穆罕默德·苏莱曼;卡尔·南森·克拉克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65 |
代理公司: | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 更新数据 处理器 服务器 更新 写入 服务器接收 恢复信号 暂停状态 响应 编程 恢复 成功 | ||
本公开提供“空中ECU更新”。一种系统包括处理器,所述处理器被编程为:将地址范围发送到服务器,所述地址范围对应于控制器执行更新的能力;响应于从所述服务器接收到更新数据,将所述更新数据写入所述控制器;并且响应于接收到从暂停状态恢复所述更新的恢复信号,基于从所述控制器接收的最后成功写入的地址来将新的地址范围发送到所述服务器。
技术领域
本公开总体上涉及用于更新交通工具电子控制单元(ECU)的方法和系统。更具体地,本公开涉及使用具有暂停和恢复能力的飞行中压缩(on-the-fly compression)来更新交通工具ECU。
背景技术
现代交通工具配备有由软件/应用操作的各种ECU。为了使软件保持最新,通常对那些ECU进行空中更新。使用远程信息处理控制单元(TCU)和无线连接装置(诸如手机)或机载调制解调器,交通工具可以访问从交通工具远程存储的各种数据。在一些情况下,交通工具中网络将ECU连接到各种交通工具模块,允许各种模块和ECU之间的交叉通信。
发明内容
在一个或多个说明性实施例中,一种系统包括处理器,所述处理器被编程为:将地址范围发送到服务器,所述地址范围对应于控制器执行更新的能力;响应于从所述服务器接收到更新数据,将所述更新数据写入所述控制器;并且响应于接收到从暂停状态恢复所述更新的恢复信号,基于从所述控制器接收的最后成功写入的地址来将新的地址范围发送到所述服务器。
在一个或多个说明性实施例中,一种方法包括:将HTTPS地址范围发送到服务器,所述HTTPS地址范围是基于ECU的更新能力计算的;从服务器接收压缩数据;将从压缩数据获得的更新数据按段写入ECU;使用来自ECU的段的最后成功写入的地址来修改HTTPS地址范围;以及在最后成功写入的字节地址处恢复写入更新。
在一个或多个说明性实施例中,服务器包括处理器,所述处理器被编程为:响应于从交通工具接收到第一HTTPS地址范围,创建压缩窗口以对ECU更新数据执行飞行中压缩以发送到交通工具,并且响应于从交通工具接收到第二HTTPS地址范围,基于第二HTTPS地址范围来移动压缩窗口。
附图说明
为了更好地理解本发明并示出可以如何执行本发明,现在将参考附图仅通过非限制性示例来描述其实施例,在附图中:
图1示出了本公开的一个实施例的交通工具系统的示例性框式拓扑图;
图2示出了本公开的一个实施例的交通工具系统的示例性框图;以及
图3示出了本公开的一个实施例的交通工具系统的数据流程图。
具体实施方式
根据需要,本文公开了本发明的详细实施例;然而,应当理解,所公开的实施例仅仅是可以体现为各种和替代形式的本发明的示例。附图不一定按比例绘制;一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此,本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的,而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。
本公开总体上提供了多个电路或其他电气装置。所有对电路和其他电气装置以及各自提供的功能的引用均不旨在被限制为仅包括本文所示出和描述的内容。虽然可以将特定标签分配给各种电路或其他电气装置。但是,基于所需的电气实现方式的具体类型,此类电路和其他电气装置可以以任何方式彼此组合和/或分开。应当认识到,本文公开的任何电路或其他电气装置可以包括任意数量的微处理器、集成电路、存储器装置(例如,闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或它们的其他适当变型)以及软件,它们彼此协作以执行本文公开的操作。另外,电气装置中的任何一个或多个可以被配置来执行体现在被编程来执行如所公开的任何数量的功能的非暂时性计算机可读介质中的计算机程序。
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