[发明专利]恒定减速渐进式安全装置系统

说明书

用于电梯的安全装置系统具有主静态质量(13)，辅助静态质量(3)和动态变化质量(2)，其中动态变化质量(2)根据主静态质量(13)的行程而变化。安全装置系统包括至少一个第一安全装置(8)和至少一个第二安全装置(9)，第一安全装置(8)构造成通过恒定制动力制动辅助静态质量(3)，第二安全装置(9)构造成通过可调节的制动力制动主静态质量(13)和动态变化质量(2)，该可调节的制动力可根据动态变化质量(2)的变化进行调节。

技术领域

本发明涉及一种用于电梯的恒定减速渐进式安全装置系统。

背景技术

图1示出了电梯的一般配置，其包括电梯轿厢100，配重101，行进电缆102，补偿绳索103和补偿张力配重104。这种电梯配备有安全装置(图1中未示出)，以防止电梯轿厢100在悬挂损失的情况下掉落。在高行程中并且当额定速度超过1.0m/s时，渐进式安全装置用于控制电梯轿厢100的减速率。减速度太高会对轿厢内乘客造成伤害。

电梯规范规定安全装置完全是机械的。安全装置产生恒定的制动力，并且它们根据电梯轿厢100的最大重量加上补偿绳索103、行进电缆102和补偿张力配重104的一部分质量来调节。

在图1所示的状态下，电梯轿厢100位于轴内的高位置，并且行进电缆102和补偿绳索103的大部分由电梯轿厢100支撑。相反，当电梯轿厢100处于轴内的低位置时，行进电缆102和补偿绳索103的较小部分由电梯轿厢100支撑。因此，在电梯轿厢100的高位置处，由电梯轿厢的安全装置减速的电梯轿厢100、行驶电缆102和补偿绳索103的总质量比在电梯轿厢100的低位置处大。

由于安全装置总是产生恒定的制动力，但是如上所述由补偿绳索103和行进电缆102产生的负载沿着电梯轿厢100的行程变化，因此由安全装置实现的减速度不是恒定的。换句话说，在电梯轿厢安全装置夹持时，电梯轿厢100在电梯轿厢100位于竖井顶部时的减速度低于电梯轿厢100在竖井底部时的减速度，尽管电梯轿厢100的质量(或配重101的质量)本身不会改变。

在高层建筑物(高达约300米)中，补偿绳索103的质量与电梯轿厢100(或配重101)的质量相比显著，这意味着使用电梯代码允许的整个减速度范围(减速度为0.2g至1.0g)。

在300米以上的建筑物中，不再能够满足电梯规范，而是需要确定安全装置的尺寸，使得它们在轴的顶部产生至少0.2g的减速度，从而导致电梯轿厢100在轴的底部的减速度超过1.0g。

如果摩擦条件比安全装置调整时更差，则在轴顶部设置0.2g减速度会产生一些风险。如果不满足0.2g的减速度，电梯将不会停止，直到它到达轴的底部。

超过1.0g的减速度会导致轿厢内乘客受伤。然而，在配重侧上安全装置启动而悬挂绳索是完整的的情况下(这可能是例如由超速造成的或可能意外发生)，增加制动力尤其成问题。在这种情况下，高配重减速将导致电梯轿厢向上移动的同样高的减速度。电梯轿厢在向上行驶时的强烈减速将导致乘客可能向上飞行抵靠电梯轿厢天花板，然后以相对高的速度回落到地板上。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种改进的电梯，其中可以在高层建筑物中实现允许的减速范围。

根据本发明，通过具有权利要求1的特征的安全装置系统解决了上述目的。

本发明提供一种用于电梯的安全装置系统，其具有主静态质量、辅助静态质量和动态变化质量。动态变化质量根据主静态质量的行程而变化。安全装置系统包括至少第一安全装置和至少第二安全装置，第一安全装置构造成通过恒定制动力制动辅助静态质量，第二安全装置构造成通过可调节的制动力制动主静态质量和动态变化质量，该可调节的制动力可根据动态变化质量的变化进行调节。