[发明专利]一种泊车储能机器人在审
申请号: | 201910687622.9 | 申请日: | 2019-07-27 |
公开(公告)号: | CN110259212A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 王海军;司义参;鲍智伟 | 申请(专利权)人: | 河南祥鼎智能科技股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04;E04H6/06;B60L53/14 |
代理公司: | 郑州裕晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41142 | 代理人: | 徐志威 |
地址: | 451100 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机箱 提升机构 立柱 充电 旋转机构 载车板 泊车 储能 升降从动链轮 升降主动链轮 最大程度地 承重链轮 充电车位 传动形式 驱动机箱 驱动转动 人本发明 上下滑动 升降链轮 行走机构 充电枪 蓄电箱 原有的 上端 轨道 两层 旋装 机器人 升降 停车 驾驶 驱动 移动 | ||
1.一种泊车储能机器人,包括置于地面的两条轨道(1),轨道(1)上设置有往复移动的机箱(2),机箱(2)包括旋转机构(4)和驱动机箱(2)移动的行走机构(3),机箱(2)前端连接有由旋转机构(4)驱动转动的立柱(5),立柱(5)上端设置有提升机构(7),立柱(5)上设置有由提升机构(7)驱动上下滑动的载车板(6),其特征在于:所述机箱(2)上设置有至少一个带有充电枪(10)的蓄电箱(8);
所述行走机构(3)包括第一减速电机(37),第一减速电机(37)连接有行走主动链轮(32),行走主动链轮(32)通过行走传动链条(38)连接有设置于机箱(2)前端的行走从动链轮(31),行走从动链轮(31)套设于行走主动轴(33)并带动行走主动轴转动,行走主动轴(33)的两端均穿设有行走主动齿轮(34),行走主动齿轮(34)啮合有于轨道(1)上滚动的带齿滚轮(35),带齿滚轮(35)下方设置有关于轨道(1)对称并与轨道(1)接触的挂轮(36);
所述旋转机构(4)包括第二减速电机(41),第二减速电机(41)连接有旋转主动齿轮(42),立柱(5)的下端连接有带齿的旋转主轴(44),旋转主轴(44)套设于固定在机箱(2)前端的旋转座(43)内,旋转主动齿轮(42)和旋转主轴(44)之间设置有过渡齿轮机构(47);
所述提升机构(7)包括第三减速电机(76),第三减速电机(76)连接有升降主动链轮(71),升降主动链轮(71)一侧设置有升降承重链轮(72),升降主动链轮(72)下方设置有升降从动链轮(73),所述升降主动链轮(71)边缘和升降承重链轮(73)边缘之间的间距小于升降从动链轮(73)的直径;升降主动链轮(71)、升降承重链轮(72)和升降从动链轮(73)绕设有升降链条(74),升降链条(74)一端与载车板(6)连接。
2.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述第一减速电机(37)设置于机箱(2)的后端,所述第二减速电机(41)设置于机箱(2)的前端。
3.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述机箱(2)后端设置有位于轨道(1)上的滚轮(9)以及与滚轮(9)配合的挂轮(36)。
4.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述过渡齿轮机构(47)包括第一旋转过渡齿轮(471)、第二旋转过渡齿轮(472)和与第二旋转过渡齿轮(472)啮合的第三旋转过渡齿轮(473),第一旋转过渡齿轮(471)和第二旋转过渡齿轮(472)均套设于第一旋转过渡齿轮轴(474)上,第三旋转过渡齿轮(473)套设于第二旋转过渡齿轮轴(475)上,第一旋装过渡齿轮轴(474)和第二旋转过渡齿轮轴(475)均固定于机箱(2)上,第一旋转过渡齿轮(471)与旋转主动齿轮(42)啮合,第三旋转过渡齿轮(473)与旋转主轴(44)上的齿啮合。
5.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述升降主动链轮(71)远离升降承重链轮(72)的一侧设置有预紧轮(75)。
6.根据权利要求1所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述旋转主轴(44)的上下两端均设置有滚柱双列轴承(45)和平面轴承(46)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述载车板(6)上设置有充电枪(10)。
8.根据权利要求1-6任一项所述的泊车储能机器人,其特征在于:所述载车板(6)上设置有防坠装置。
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