[发明专利]一种电动汽车充电车载设备冷却控制系统及方法

权利要求书

1.一种电动汽车充电车载设备冷却控制系统，其特征在于，包括：热管理控制器、温度采集器、散热器、水泵、三通阀和充电车载设备；

所述水泵、三通阀、充电车载设备、散热器依次管路连接，所述充电车载设备包括无线充电车载设备和车载充电机，分别与三通阀水路连通，形成接触式充电冷却回路和无线充电的冷却回路，利用三通阀选择开通两个回路中的一个；

所述热管理控制器在充电时，从整车控制器获取充电模式与使能信号，并根据温度采集器的信息，控制连接水泵与三通阀，从而控制充电过程中两个充电冷却回路的通断与切换；在不充电时，从整车控制器获取不允许使能信号，关闭充电冷却回路，同时进入休眠状态；

所述温度采集器分别通过信号线连接所述无线充电车载设备和车载充电机，在充电过程中，实时采集充电车载设备温度信息，通过整车控制器将信息传递到热管理控制器；

所述散热器用于将冷却回路中的热量传导到空气中，保证冷却回路正常工作；

所述水泵根据热管理控制器的控制指令，开启或关闭冷却回路，控制冷却回路的通断；

所述三通阀根据充电模式，连通水泵与无线充电车载设备，或者水泵与车载充电机，开启对应侧的冷却回路，接触式充电时，开启车载充电机的冷却回路，无线充电时，开启无线充电车载设备的冷却回路。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电车载设备冷却控制系统，其特征在于，所述散热器还连接蓄水瓶，用于存储冷却液。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电车载设备冷却控制系统，其特征在于，所述水泵、散热器是共用整车冷却回路中的水泵、散热器，将无线充电车载设备与车载充电机并联后再通过三通阀串联在整车冷却回路中，所述整车冷却回路是电机冷却回路。

4.根据权利要求3所述的电动汽车充电车载设备冷却控制系统，其特征在于，所述三通阀和充电车载设备串联在电机控制器和电机的冷却水路上游或下游。

5.一种电动汽车充电车载设备冷却控制方法，其特征在于，所述控制方法由整车控制器、充电车载设备、热管理控制器之间的信息交互完成；所述充电车载设备包括无线充电车载设备和车载充电机，分别与三通阀管路连通，并串联在整车冷却回路中，形成接触式充电冷却回路和无线充电冷却回路；在充电启动过程中，整车控制器将充电模式与使能信号发送给热管理控制器，热管理控制器上电后进入准备状态；在充电过程中，温度采集器实时检测温度参数并通过整车控制器将此温度参数上报给热管理控制器，热管理控制器根据温度判断是否达到预设温度值，如果达到，则发送指令开启水泵，并切换三通阀至相应充电冷却回路，当温度降低至预设温度值以下后，发送指令关闭相应充电冷却回路。

6.根据权利要求5所述的电动汽车充电车载设备冷却控制方法，其特征在于，在充电过程中，所述充电车载设备实时检测自身状态，判断是否发生不允许充电的故障，如果发生不允许充电的故障，上报故障信号并结束无线充电。

7.根据权利要求6所述的电动汽车充电车载设备冷却控制方法，其特征在于，所述充电车载设备的故障分为一般故障和严重故障，如果判断在充电过程中发生一般故障，则充电系统自动降低输出功率，如果判断在充电过程中发生严重故障，则充电系统自动停止功率输出，同时上报故障。

8.根据权利要求5-7之任一项所述的电动汽车充电车载设备冷却控制方法，其特征在于，整车控制器接收到充电结束的状态信号后，发送热管理控制器不允许使能信号，热管理控制器收到不允许使能信号后，关闭相应充电车载设备冷却回路，同时热管理控制器进入休眠状态。