[发明专利]一种射频信号单工收发电路在审

专利信息
申请号: 201910687693.9 申请日: 2019-07-29
公开(公告)号: CN110289882A 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 旷璐伟;翟孟超;文俊 申请(专利权)人: 广东宽普科技股份有限公司
主分类号: H04B1/40 分类号: H04B1/40;H04B1/401
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 梁莹;霍健兰
地址: 528041 广东省佛山市禅城区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 收发开关模块 连接器 直通开关 放大模块 射频信号 收发电路 带通滤波模块 单工 功放 发射 射频信号功率 低噪声放大 定向耦合 发射功率 驱动模块 依次连接 放大
【说明书】:

发明提供了一种射频信号单工收发电路,其特征在于:包括依次连接的连接器一、收发开关模块一、直通开关模块一、发射功率放大模块、直通开关模块二、定向耦合模块、收发开关模块二、带通滤波模块和连接器二,以形成发射功放通路;还包括驱动模块;收发开关模块二还通过接收LNA放大模块与收发开关模块一连接,以使连接器二、带通滤波模块、收发开关模块二、接收LNA放大模块、收发开关模块一和连接器一形成接收功放通路;直通开关模块一还直接与直通开关模块二连接。该收发电路既可实现射频信号功率放大发射或直通发射,又可实现射频信号低噪声放大接收,满足用户多种使用需求,结构简单。

技术领域

本发明涉及射频通信技术领域,更具体地说,涉及一种射频信号单工收发电路。

背景技术

随着科技的日新月异,智能移动电子通信装置广泛地存在于大众的生活中;例如,在车辆上应用先进的无线通信技术,装载车载通信系统,可实现交通高度信息化和智能化。车载通信系统需要实现射频信号的接收和发射;射频信号的频段一般为:400MHz~430MHz。

目前用于射频信号接收和发射的装置主要存在以下不足:

(一)现有装置中,射频信号发射功能和接收功能通常并没有结合在一起而是分成两个部分单独设置;因此该类装置结构复杂,占用体积较大;

(二)目前射频信号发射和接收装置不是针对400MHz~430MHz频段而设计,若应用在400MHz~430MHz频段中,则会出现不能有效滤除杂波、信号干扰严重等情况,不适用于400MHz~430MHz频段。

发明内容

为克服现有技术中的缺点与不足,本发明的目的在于提供一种既可实现射频信号功率放大发射或直通发射、又可实现射频信号低噪声放大接收、满足用户多种使用需求、结构简单的射频信号单工收发电路。

为了达到上述目的,本发明通过下述技术方案予以实现:一种射频信号单工收发电路,其特征在于:包括依次连接的连接器一、收发开关模块一、直通开关模块一、发射功率放大模块、直通开关模块二、定向耦合模块、收发开关模块二、带通滤波模块和连接器二,以形成发射功放通路;还包括驱动模块;

所述收发开关模块二还通过接收LNA放大模块与收发开关模块一连接,以使连接器二、带通滤波模块、收发开关模块二、接收LNA放大模块、收发开关模块一和连接器一形成接收功放通路;

所述直通开关模块一还直接与直通开关模块二连接;收发开关模块一、直通开关模块一、发射功率放大模块、直通开关模块二、收发开关模块二和接收LNA放大模块分别与驱动模块连接。

本发明收发电路,具有连接器一和连接器二两个射频端口。收发开关模块一和收发开关模块二能够实现收发切换功能;直通开关模块一和直通开关模块二能够实现直通、放大切换功能;发射功率放大模块能够实现信号功率放大功能;定向耦合模块能够实现射频信号定向耦合功能;带通滤波模块能够滤除发射和接收时带外频率的信号;接收LNA放大模块能够实现接收信号的低噪声放大功能。

发射时,连接器一作为激励口,连接器二作为输出口;发射信号依次经过收发开关模块一、直通开关模块一、发射功率放大模块、直通开关模块二、定向耦合模块、收发开关模块二和带通滤波模块进行功率放大后输出;或者是发射信号依次经过收发开关模块一、直通开关模块一、直通开关模块二、定向耦合模块、收发开关模块二和带通滤波模块,不进行功率放大而直接输出。接收时,连接器二作为接收输入口,连接器一作为接收输出口;接收信号依次经过连接器二、带通滤波模块、收发开关模块二、接收LNA放大模块、收发开关模块一和连接器一实现接收。因此,本发明收发电路既可实现射频信号功率放大发射或直通发射,又可实现射频信号低噪声放大接收,满足用户多种使用需求。

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