[发明专利]一种动态数据反演方法及装置

说明书

本发明公开了一种动态数据反演方法及装置，该方法包括：对轨道进行静态轨道几何数据检测，获取静态轨道几何数据的波形信息；利用高通滤波器对静态轨道几何数据的波形信息进行滤波，获取动态模拟波形数据；对高通滤波器进行优化处理，使高通滤波器的相位特性满足线性相位条件，并获取动态模拟波形数据的传递函数；利用带通滤波器对动态模拟波形数据的传递函数结果进行滤波，获取反演动态数据。本发明可以将静态轨道几何数据与动态数据关联起来，缩短作业时间，提高作业效率。

技术领域

本发明涉及轨道检测数据处理技术领域，尤其涉及一种动态数据反演方法及装置。

背景技术

无砟轨道以其较高的稳定性、耐久性和平顺性在我国高速铁路线路中得到了广泛的应用，而无砟轨道高平顺的背后离不开轨道精调技术，轨道精调是保证列车高速、安全行车的一项基础措施，新建线路和已有高速铁路均需要进行轨道精测精调。对于新建线路来说，轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对轨道进行全面、系统地分析调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型进行优化调整，合理控制轨距、水平、轨向、高低等，使轨道静态精度满足高速行车条件。

轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对部分区段几何尺寸进行微调，对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好，进一步提高高速行车的安全性、平稳性和乘座舒适度，是对轨道状态和精度进一步完善、提高的过程，使轨道动、静态精度全面达到高速行车条件。

目前，新建线路轨道调整通过轨测仪采集轨道静态轨道几何数据分析后指导现场静态期间扣件调整，目前大部分静态期间数据采集3遍，扣件调整2遍后开始动态检测。动态检测期间利用动态检测数据查找问题段落，利用轨道几何状态测量仪进行相应位置静态下的数据采集分析后，进行现场扣件调整。

在现有技术中，静态检测数据和动态检测数据直观上存在一定的差异，两者的检测数据之间不能通用，再加上两次线路动态检测之间具有一定时间间隔，这就导致了在进行轨道精测精调作业时耗费的时间较长，作业效率较低。

发明内容

本发明实施例提供一种动态数据反演方法，用以将静态轨道几何数据与动态数据关联起来，缩短作业时间，提高作业效率，该方法包括：

对轨道进行静态轨道几何数据检测，获取静态轨道几何数据的波形信息；

利用高通滤波器对所述静态轨道几何数据的波形信息进行滤波，获取动态模拟波形数据；

对所述高通滤波器进行优化处理，使所述高通滤波器的相位特性满足线性相位条件，并获取动态模拟波形数据的传递函数；

利用带通滤波器对动态模拟波形数据的传递函数结果进行滤波，获取反演动态数据。

可选的，对所述高通滤波器进行优化处理，包括：

对所述高通滤波器进行加窗处理。

可选的，在进行所述加窗处理时，加的窗为矩形窗。

可选的，所述传递函数为：

其中，z为经过Z变换后的幅值，k为截止波长，m＝0.829k，n＝0.646k。

本发明实施例还提供一种动态数据反演装置，用以将静态轨道几何数据与动态数据关联起来，缩短作业时间，提高作业效率，该装置包括：

波形信息获取模块，用于对轨道进行静态轨道几何数据检测，获取静态轨道几何数据的波形信息；

滤波处理模块，用于利用高通滤波器对所述静态轨道几何数据的波形信息进行滤波，获取动态模拟波形数据；

优化处理模块，用于对所述高通滤波器进行优化处理，使所述高通滤波器的相位特性满足线性相位条件，并获取动态模拟波形数据的传递函数；