[发明专利]空调用通风装置及车辆用空调装置

说明书

本发明获得一种能够在空调用空气的通风方向上实现小型化的空调用通风装置及具备该空调用通风装置的车辆用空调装置。该空调用通风装置具备：筒状壳体部，其形成空调用空气的通风通道以及出风口；截止风门，其被所述筒状壳体部支承为能够在与所述通风通道内的所述空调用空气的通风方向交叉的交叉方向上进行移动，且通过该移动来对所述通风通道进行开闭。

技术领域

本公开内容涉及一种空调用通风装置及车辆用空调装置。

背景技术

在日本特开平11-059167号公报中，公开了一种空调用通风装置，该空调用通风装置被安装在形成于汽车的前座正面的仪表板上的吹出空气用的开口处，且被连接有空调用管道。该空调用通风装置具备形成空调用空气的通风通道以及出风口的筒状壳体部，且在该筒状壳体部内设置有对空调用空气的风向进行调节的筒内部(barrel portion)。此外，相对于该筒内部而在空调用空气的上游侧且在筒状壳体部内，设置有被设为能够以蝶形阀的方式而旋转的板状风门(截止风门)。设为通过该板状风门的旋转来对筒状壳体部内的空气通道进行开闭，而实施通风的切换或通风量的调整。

但是，在例如自动驾驶的车辆中，有仪表板的小型化的要求。为了仪表板的小型化，优选为，被安装于仪表板上的空调用通风装置在空调用空气的通风方向上实现小型化。因空调用通风装置的通风方向尺寸通过筒内部、截止风门等内部机构来决定，从而无法将通风方向的尺寸设定为比内部机构更短。在这一点上，在上述的在先技术中，由于截止风门为以蝶形阀的方式进行旋转的结构，因此需要在筒状壳体部内确保截止风门的旋转空间，从而在空调用通风装置的上述小型化上存在制约。

发明内容

本公开内容考虑上述事实，其目的在于，获得一种能够在空调用空气的通风方向上实现小型化的空调用通风装置及具备该空调用通风装置的车辆用空调装置。

本公开内容的第一方式的空调用通风装置具备：筒状壳体部，其形成空调用空气的通风通道以及出风口；截止风门，其被所述筒状壳体部支承为能够在与所述通风通道内的所述空调用空气的通风方向交叉的交叉方向上进行移动，且通过该移动来对所述通风通道进行开闭。

根据第一方式，在形成空调用空气的通风通道以及出风口的筒状壳体部上，支承有截止风门。该截止风门被设为能够在与上述通风通道内的空调用空气的通风方向交叉的交叉方向进行移动。由此，无需在筒状壳体部内确保截止风门的旋转空间，从而能够使本空调用通风装置在上述通风方向上实现小型化。

本公开内容的第二方式的空调用通风装置具备：筒状壳体部，其形成空调用空气的通风通道以及出风口，且在所述出风口的相反侧连接空调用管道；截止风门，其以能够在打开位置和关闭位置之间进行旋转的方式而被所述筒状壳体部支承，在所述打开位置处，所述截止风门以与所述空调用管道的内表面重叠的方式向所述出风口的相反侧延伸而使所述通风通道开放，在所述关闭位置处，所述截止风门将所述通风通道封堵。

根据第二方式，在形成空调用空气的通风通道以及出风口的筒状壳体部中，在上述出风口的相反侧连接空调用管道。在该筒状壳体部上，将对上述通风通道进行开闭的截止风门支承为能够旋转。该截止风门在开放通风通道的打开位置处，以与空调用管道的内表面重叠的方式向出风口的相反侧延伸。由此，能够将截止风门的旋转空间的大部分设定在空调用管道内(即筒状壳体部外)，从而能够缩小筒状壳体部内中的截止风门的旋转空间。其结果为，能够使本空调用通风装置在筒状壳体部内的空调用空气的通风方向上实现小型化。

本公开内容的第三方式的空调用通风装置，在第一方式中，所述截止风门被设为能够在所述交叉方向上滑动。

根据第三方式，由于截止风门被筒状壳体部支承为能够滑动，因此能够将截止风门及其支承构造设为简单的结构。

本公开内容的第四方式的空调用通风装置，在第三方式中，具备操作部，所述操作部被所述筒状壳体部支承为能够旋转且与所述截止风门接触，并通过对所述操作部进行旋转操作而使所述截止风门在所述交叉方向上进行滑动。