[发明专利]舵板及船舶

说明书

本发明提供一种能够发挥与状况相符的性能的舵板及船舶。舵板(20)能够在端板(40)容纳于翼部(30)的第一状态和端板(40)从翼部(30)展开的第二状态之间进行切换。在端板(40)展开的状态下，能够增加舵板(20)的舵力，在端板(40)容纳于翼部(30)的状态下，能够抑制基于端板(40)产生的阻力的增加。因此，在舵板(20)所要求的性能根据状况而不同时，通过使舵板(20)在第一状态和第二状态之间切换，从而能够应对各种状况。

本申请主张基于2018年9月3日申请的日本专利申请第2018-164607号的优先权。该日本申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

技术领域

本发明涉及一种舵板及船舶。

背景技术

作为以往的舵板，已知有专利文献1中记载的舵板。该舵板具备：翼部，沿上下方向延伸；端板，设置于翼部的下端及上端。端板在翼部的端部设置成沿水平方向延伸。由此，能够增加升力，从而能够增大转弯时的舵板的舵力。

专利文献1：日本特开2016-74303号公报

在此，在舵板上设置有端板的情况下，虽然能够增加舵力，但是对水流的阻力会增加，因此，从推动力这一观点上看，成为使该推动力下降的原因。如此，在上述舵板中，有时出现性能根据状况而下降的情况。因此，要求提供一种能够发挥与状况相符的性能的舵板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够发挥与状况相符的性能的舵板及船舶。

本发明所涉及的舵板具备：翼部，其沿上下方向延伸；以及端板，其设置于翼部，所述舵板在端板容纳于翼部的第一状态和端板从翼部展开的第二状态之间进行切换。

这种舵板能够在端板容纳于翼部的第一状态和端板从翼部展开的第二状态之间进行切换。在端板展开的状态下，能够增加舵板的舵力，在端板容纳于翼部的状态下，能够抑制基于端板产生的阻力的增加。因此，在舵板所要求的性能根据状况而不同时，可以使舵板在第一状态和第二状态之间切换，从而能够应对各种状况。由此，舵板能够发挥与状况相符的性能。

在本发明所涉及的舵板中，端板可以设置成相对于翼部可动，以便能够在沿着翼部的侧面配置的第一状态和从翼部横向延伸的第二状态之间进行切换。如此，在第一状态下，端板沿着翼部的侧面配置，因此无需对翼部设置复杂的结构即可将端板容纳于翼部。并且，与使端板向下方延伸的结构相比，这种结构能够避免船体的最低部(底部)变低，因此不会影响吃水限制。

在本发明所涉及的舵板中，可以通过使端板相对于翼部进行旋转，从而切换第一状态和第二状态。由此，端板通过简单的动作即可迅速地切换第一状态和第二状态。

在本发明所涉及的舵板中，端板可以设置成相对于翼部可动，以便能够在容纳于翼部内的第一状态和从翼部的下端突出且沿上下方向延伸的第二状态之间进行切换。由此，在第一状态下，端板容纳于翼部内，因此能够进一步减少基于端板产生的阻力的影响。

在本发明所涉及的舵板中，可以通过使端板相对于翼部进行滑动，从而切换第一状态和第二状态。由此，端板通过简单的动作即可迅速地切换第一状态和第二状态。

在本发明所涉及的舵板中，在搭载有舵板的船舶直行时可以成为第一状态，在船舶转弯时可以成为第二状态。在船舶直行时，舵板成为第一状态，由此，抑制基于端板产生的阻力的增加，从而能够提高推动力。另一方面，在船舶转弯时，舵板成为第二状态，从而能够提高舵力。

本发明所涉及的船舶具有舵板，该舵板具备：翼部，沿上下方向延伸；以及端板，设置于翼部，所述船舶能够将舵板切换为端板容纳于翼部的第一状态和端板从翼部展开的第二状态。

根据该船舶，能够实现上述舵板的作用效果。

根据本发明，提供一种能够发挥与状况相符的性能的舵板及船舶。

附图说明