[发明专利]一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统在审

专利信息
申请号: 201910689270.0 申请日: 2019-07-29
公开(公告)号: CN110543163A 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: 郑永龙;刘国;李珊珊;周勇军;韩梁;李金猛;张子明;程培军 申请(专利权)人: 国营芜湖机械厂
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 11335 北京汇信合知识产权代理有限公司 代理人: 朱昱<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 24100*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 监视模块 控制模块 主机 测试方法和技术 电源转化模块 飞机航电系统 串口 传输和耦合 测试系统 串口电路 电源转换 多层电路 访问机制 高集成度 机载产品 机载模块 控制平台 控制器件 通信领域 通讯测试 信号数据 主从控制 总线模块 总线数据 解耦 解析 配合 验证 测试 传输 监控 通讯 记录 支撑
【权利要求书】:

1.一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,包括通过VME总线控制平台发送数据并主从控制配合的主机和从机,其特征在于:还包括与主机和从机配合的监视模块,所述的监视模块包括:

VME总线控制模块,为各种VME数据环境制定接口,实现解耦传输和耦合传输;

FPGA处理器系统,与VME总线控制模块配合,设计DFT1总线数据采集方案并采用FPGA实现VME总线控制模块功能,通过FPGA解析VME总线控制模块的VME总线信号数据;

FLASH电路,运用8位高度复用的I/O管脚传输命令、地址和数据以及控制信号控制器件运行;

串口电路,与外界通过232串口进行通讯;

电源转化模块,5V的电压采用AMS1117-3.3、AMS1117-2.5、AMS1117-1.2进行电源转换得到3.3V、2.5V、1.2V电压进行使用。

2.根据权利要求1所述的一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,其特征在于:所述的主机、从机、监视模块之间用于传输数据的数据传输总线。

3.根据权利要求2所述的一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,其特征在于:所述的数据传输总线的耦合传输占用三条总线,三条总线分别为本地主总线、本地从总线和VME总线;所述的FPGA处理器系统的型号为EP3C5E144C8,所述的FPGA处理器系统包括接口时序模块、与FLASH电路连接完成VME数据总线数据解析功能的FLASH控制时序模块、与串口电路连接完成串口发送与接收功能的串口时序模块。

4.根据权利要求3所述的一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,其特征在于:所述的FLASH控制时序模块通过数据线和控制信号与FLASH电路连接,所述的FLASH电路包括运用8位高度复用的I/O管脚传输命令、地址驱动器和数据、五组控制信号、控制硬件写保护和监视期间状态的信号R/B#。

5.根据权利要求4所述的一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,其特征在于:所述的五组控制信号分别为CE#、CLE、ALE、WE#、RE#。

6.根据权利要求4所述的一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,其特征在于:所述的I/O管脚传输命令的控制周期命令寄存器被驱动接收命令并产生内部信号控制器件运行;地址寄存器驱动地址至行解码器或列解码器来解码地址;数据通过存储寄存器和数据寄存器16位、16位的放入存储阵列。

7.根据权利要求3所述的一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,其特征在于:所述的串口时序模块通过TOUT和TIN与串口电路连接。

8.根据权利要求3所述的一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,其特征在于:所述的VME总线控制模块与接口时序模块连接有四组信号线,四组信号线分别为主机通过此信号传递附加信息的控制线、在地址相,用作传输地址以及64位块传输中,数据相时用来传递数据的地址数据线、传输数据周期里,用作传输数据,40位地址、64位地址传输的数据地址线、用作传输控制信号的控制线。

9.根据权利要求3所述的一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,其特征在于:所述的本地主总线、本地从总线和VME总线任一条总线工作时,其他两条总线闲置,解耦传输运用FIFO作为VME数据缓冲。

10.根据权利要求1所述的一种飞机航电系统VME总线机载模块测试系统,其特征在于:所述的FPGA处理器系统包括完成VME总线控制模块初始化功能的复位初始化模块、完成VME总线控制模块配置功能的寄存器配置模块、完成芯片耦合传输功能的协议芯片耦合传输模块、完成芯片解耦传输功能的协议芯片解耦传输模块。

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