[发明专利]用于电机的转子组件、用于车辆的电机和车辆在审
申请号: | 201910689622.2 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN110784038A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 尼尔斯·克哈斯;菲利普·让特格哈特 | 申请(专利权)人: | 法雷奥西门子新能源汽车(德国)有限公司 |
主分类号: | H02K1/32 | 分类号: | H02K1/32;H02K1/27 |
代理公司: | 11372 北京聿宏知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴大建;何娇 |
地址: | 德国埃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却通道 转子芯 转子组件 延伸 第二轴 第一轴 分隔件 永磁体 磁包 连通 旋转固定 轴向方向 轴向延伸 地连接 分隔 流体 电机 | ||
1.一种用于电机(72)的转子组件(1),所述转子组件包括转子芯(2),多个永磁体(3a-3d)和旋转固定地连接到所述转子芯(2)的轴(4),所述多个永磁体被分别布置在在构成沿轴向延伸的自由空间时形成在所述转子芯(2)中的磁包(7a-7d)内,其中,在所述转子组件(1)内形成冷却通道组件(13),其包括
-第一冷却通道(14),其在轴(4)内延伸,
-第二冷却通道(15),其与第一冷却通道(14)流体地连通并且在径向方向上沿所述转子芯(2)的一个端面(16)延伸,和
-第三冷却通道(17),其与第二冷却通道(15)连接并且穿过自由空间沿轴向在磁包(7a-7d)中延伸,
其特征在于
所述转子组件还包括分隔件(5),所述分隔件将轴(4)的内部分隔成第一轴部(8)和第二轴部(9),其中所述第一冷却通道(14)在所述第一轴部中延伸,其中所述冷却通道组件(13)包括第四冷却通道(18),所述第四冷却通道(18)与所述第三冷却通道(17)连通并且在径向沿所述转子芯(2)的另一个端面(19)延伸到第二轴部(9)中。
2.根据权利要求1所述的转子组件,其中,所述分隔件(5)包括流体引导部分(11),所述流体引导部分穿过所述第一轴部(8)延伸到所述转子芯(2)的在所述端面(16,19)之间的轴向位置并且部分地形成所述第二轴部(9)。
3.根据权利要求1或2所述的转子组件,所述转子组件还包括连接元件(57),所述轴(4)可相对于所述连接元件旋转,其中所述轴(4)的属于所述第一轴部(8)的自由端(4a)通向所述连接元件(57)并且流体地连通到所述连接元件(57)的进给通道(58)。
4.根据权利要求2和3所述的转子组件,其中,所述流体引导部分(11)通向所述连接元件(57)并且流体地连通到另一个进给通道(59)。
5.根据权利要求3或4所述的转子组件,其中,所述进给通道或所述两个进给通道(58、59)沿径向方向延伸。
6.根据权利要求1所述的转子组件,所述第一冷却通道(14)在所述轴(4)的自由端(4a)与所述第二冷却通道(15)之间延伸,与所述第四冷却通道(18)连接的第五冷却通道(20)延伸到轴的另一个自由端(4b)。
7.根据前述任一权利要求所述的转子组件,其中多个所述磁包(7a-7d)分别由所述磁包(7a-7d)的多个磁包形成,所述磁包(7a-7d)的自由空间分别形成所述第三冷却通道(17)的冷却通道区段(23a,23b)。
8.根据权利要求7所述的转子组件,其中所述第二冷却通道(15)具有多个相互分开的冷却通道区段(21、22),所述第三冷却通道(17)的各所述冷却通道区段(23a、23b)连接所述冷却通道区段(21、22),和/或,所述第四冷却通道(18)具有多个相互分开的冷却通道区段(39、40),所述冷却通道区段(39、40)分别连接所述第三冷却通道(17)的一个所述冷却通道区段(23a、23b)。
9.根据权利要求7或8所述的转子组件,其中每个磁包组件(6)包括两对径向隔开以V形布置的磁包(7a-7d)。
10.根据前述任一权利要求所述的转子组件,其中每个磁包(7a-7d)在所述磁包(7a-7d)内形成另外的自由空间,其中第三冷却通道(17)也延伸穿过所述另外的自由空间。
11.根据前述任一权利要求所述的转子组件,其中用于连接到所述第一冷却通道(14)的所述第二冷却通道(15)局部地形成为穿过所述轴(4)的通孔(24)和/或用于连接到所述第二轴部(9)的所述第四冷却通道(18)局部地形成为穿过所述轴(4)的通孔(38)。
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