[发明专利]一种燃料电池发动机用空气供给系统及方法有效
申请号: | 201910690153.6 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN110459784B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 囤金军;梁满志;张成良;冯海明;王丙虎 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/04082;H01M8/04746;H02J7/14 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 杨晓冰 |
地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 发动机 空气 供给 系统 方法 | ||
1.一种燃料电池发动机用空气供给系统,其特征是,包括空气滤清器、空压机和增湿器,环境空气经空气滤清器流进空压机,空气经空压机增压后流进增湿器,经增湿器增湿后流进燃料电池堆;
所述空压机包括压缩机、空压机电机和空压机控制器,所述压缩机的一端与空气滤清器连接,另一端与增湿器连接;所述空压机电机与压缩机连接,所述空压机控制器与空压机电机连接;
所述空压机控制器还与储能电池连接,储能电池输出直流电至空压机控制器,空压机控制器将直流电转换为三相交流电后输出至空压机电机,空压机电机旋转带动压缩机旋转压气,实现空气增压;
所述空压机控制器还通过CAN总线与燃料电池控制单元通讯连接,接收燃料电池控制单元发送的负扭矩命令,控制空压机电机将压缩机的动能转化为交流电能,空压机控制器将空压机电机输出的交流电转化为直流电后储存在储能电池中。
2.一种基于权利要求1所述的燃料电池发动机用空气供给系统的工作方法,其特征是,该方法包括以下步骤:
环境空气经空气滤清器流进压缩机;
储能电池输出直流电至空压机控制器,空压机控制器将直流电转换为三相交流电后输出至空压机电机,空压机电机旋转带动压缩机旋转压气,实现空气增压;
增压后的空气流进增湿器,经增湿器增湿后流进燃料电池堆。
3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机用空气供给系统的工作方法,其特征是,还包括:
当燃料电池发动机需要停机时,空压机控制器接收到燃料电池控制单元发送的负扭矩命令后,控制空压机电机将压缩机的动能转化为交流电能;
空压机控制器将空压机电机输出的交流电转化为直流电后储存在储能电池中。
4.根据权利要求3所述的燃料电池发动机用空气供给系统的工作方法,其特征是,还包括:
采集空压机电机的转速,当空压机电机转速下降至设定值时,停止向空压机控制器发送负扭矩命令。
5.一种燃料电池发动机系统,其特征是,该系统包括燃料电池堆和权利要求1所述的燃料电池发动机用空气供给系统,环境空气经燃料电池发动机用空气供给系统增压和增湿后流进燃料电池堆。
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