[发明专利]一种环保型宽幅面钢塑复合车厢板制作装置及其工艺

说明书

本发明涉及车厢板制作设备技术领域，尤其为一种环保型宽幅面钢塑复合车厢板制作装置及其工艺，包括底板、第一C型架和第二C型架，所述底板上端面固定连接有呈左右依次分布的工作台、第一C型架、第二C型架、切割装置和支柱，所述工作台内部左侧固定连接有推动装置，所述工作台内部中央固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆上端面固定连接有滑动板，所述滑动板上端面固定连接有热熔刀；本发明中，通过设置的滑动板和热熔刀，这种设置可以实现自动送料，减轻人们的劳动强度，板材采用高发泡倍率的轻质塑料，十分环保，由于采用无胶复合，减去了胶黏剂的重量，与传统有胶复合方式相比，可使板材减重15%以上，可针对零散板材进行拼接。

技术领域

本发明涉及车厢板制作设备技术领域，具体为一种环保型宽幅面钢塑复合车厢板制作装置及其工艺。

背景技术

随着社会的不断发展，人们对生活质量的高要求，环保的钢塑复合车厢板使用越来越多，越来越普及，复合车厢板使用寿命长，重量较轻，可实现轻量高强的目标，因此，对一种环保型宽幅面钢塑复合车厢板制作装置及其工艺的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分的普通货车车厢板，隔热保温性能不佳，厚度较厚，传统的有胶复合方式，重量较重，需要在表面采用油漆涂装金属面板，并且VOCs排量较大，对环境污染较大，都是采用整体板材，不能针对零散的板材进行加工，十分浪费资源，因此，针对上述问题提出一种环保型宽幅面钢塑复合车厢板制作装置及其工艺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种环保型宽幅面钢塑复合车厢板制作装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种环保型宽幅面钢塑复合车厢板制作装置，包括底板、工作台、第一C型架和第二C型架，所述底板上端面固定连接有呈左右依次分布的工作台、第一C型架、第二C型架、切割装置和支柱，所述工作台内部左侧固定连接有推动装置，所述工作台内部中央固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆上端面固定连接有滑动板，所述滑动板上端面固定连接有热熔刀，所述工作台上端面固定连接有压紧装置，所述工作台上端面均转动连接有均匀分布的滚轮，所述工作台右端面固定连接有运输板，所述第一C型架前后端面内侧转动连接有呈左右依次分布的高分子膜钢卷、高温辊和压辊，所述第二C型架前后端面内侧均转动连接有呈左右分布的耐侯膜钢卷和压合辊，所述第二C型架上端面固定连接有冷却装置。

优选的，所述滑动板外侧与工作台滑动连接，所述运输板上端面与冷却装置固定连接，所述运输板下端面右侧与支柱固定连接，所述热熔刀上方设有压合板，所述压合板上端面内侧固定连接有压合电动伸缩杆，所述压合板下端面与工作台固定连接，所述压合电动伸缩杆下端面固定连接有压合板。

优选的，所述推动装置包括推动板、固定板、压紧螺纹杆和推动电机，所述推动板右端面固定连接有固定板，所述固定板内侧螺旋连接有压紧螺纹杆，所述压紧螺纹杆下端面转动连接有压板，所述压板左端面与推动板滑动连接，所述推动电机外侧与底板固定连接，所述推动电机主轴末端固定连接有推动螺纹杆，所述推动螺纹杆外侧与推动筒螺旋连接，所述推动筒外侧与底板滑动连接。

优选的，所述压紧装置包括固定架、限位架、空心板和从动齿轮，所述从动齿轮下端面与底板固定连接，所述固定架上端面固定连接有限位架，所述限位架内侧固定连接有空心板，所述空心板内侧转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮内侧螺旋连接有下压螺纹杆，所述限位架左端面固定连接有压紧电机，所述压紧电机主轴末端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮外侧与从动齿轮啮合。

优选的，所述下压螺纹杆外侧与限位架螺旋连接，所述下压螺纹杆外侧与固定架螺旋连接，所述下压螺纹杆下端面固定连接有下压板，所述下压板下端面呈平面设置，所述下压螺纹杆呈倾斜设置。