[发明专利]管道式曲轴箱强制通风集气室

说明书

本公开提供了“管道式曲轴箱强制通风集气室”。提供了用于发动机的曲轴箱强制通风系统的管道式集气室的方法和系统。在一个示例中，所述管道式集气室能够包括联接到中央腔室的多个管道，和布置在所述中央腔室的下游的油分离器和阀。所述管道式集气室能够排放来自发动机曲轴箱的气体并且将所述排放的气体输送到发动机进气系统。

技术领域

本描述总体涉及用于向发动机曲轴箱提供通风的系统。

背景技术

在发动机气缸的活塞的做功冲程期间，在气缸内燃烧的气体的一部分可能在被称为窜气的过程中经过在所述活塞基底周围形成密封的环泄漏。逃逸的气体可能累积于曲轴箱中，从而导致压力的积累，这可能会导致存储在所述曲轴箱中的用于润滑活塞移动的油劣化。为了保持油完整性并且缓解曲轴箱中的压力，发动机可以包括曲轴箱通风系统以将气体排出曲轴箱并且排入发动机进气岐管中。

在一些示例中，曲轴箱强制通风(PCV)系统可以使用稳态压力差以将新鲜空气喷射到曲轴箱中或者将混有窜气的新鲜空气抽出曲轴箱。所述PCV系统可以包括阀，基于进气岐管与曲轴箱之间的压力梯度而在打开位置和关闭位置之间致动所述阀。在进气岐管处的相对于曲轴箱的较低的压力可以驱动曲轴箱中的燃烧气体的再循环以使气体返回到进气岐管。

所述再循环的气体可以与曲轴箱中的油蒸气混合并且将夹带的油载运至进气岐管。为了防止在发动机气缸处摄入油，可以将例如过滤器等分离装置布置在PCV阀的上游，所述过滤器在所述气体被输送到进气岐管之前从所述气体中移除油。在Newman等的U.S.9,556,767中示出了一种用于在缓解曲轴箱的压力期间解决油分离的问题的示例性方法。其中，描述了一种发动机，所述发动机具有集成到所述发动机的凸轮盖中的PCV通道。油分离器在PCV阀的上游布置在气体通过通道与所述阀之间。气体通过通道是岐管腔室，所述岐管腔室从曲轴箱收集排放的气体并且使所述气体通过通道穿过油分离器和PCV阀以返回到发动机的进气岐管。

然而，本文发明人已经认识到此类系统的潜在问题。作为一个示例，发动机的每个隔间内的压力信号可能依据发动机的架构、气缸点火的次序以及发动机工况而变。举例来说，在I4发动机中，第一活塞和第四活塞可以彼此同相且与第二活塞和第三活塞异相。从气缸隔间到所述气缸隔间下游的油分离器的所得的气体流可能会由于隔间之间的不同的压力特征而高度紊乱。由于紊乱的流场，油分离器的效率可能会降低。

发明内容

在一个示例中，可以通过一种用于曲轴箱强制通风(PCV)系统的管道式集气室的方法来解决上文描述的问题，所述管道式集气室包括：中央腔室；上部腔室，所述上部腔室包括油分离器和PCV阀并且联接到所述中央腔室且在垂直方向上从所述中央腔室向上延伸；第一管道，所述第一管道联接到所述中央腔室且在垂直于所述垂直方向的方向上从所述中央腔室向外延伸；以及第二管道，所述第二管道联接到所述中央腔室且从所述中央腔室向下延伸远离所述中央腔室。以此方式，管道式集气室的管道可以抑制油分离器上游的流场，从而允许从排放的气体更高效地移除油。

作为一个示例，所述管道式集气室可以将发动机的气缸隔间流体地联接到管道式集气室的中央腔室。可以通过管道将流入所述气缸隔间中的每一者中的窜气排放到管道式集气室中，从而收集于所述管道式集气室的中央腔室中。所述管道可以配置有个体化的几何形状以调整穿过所述管道中的每一者的流动速度，使得维持中央腔室的压力特征一致，从而允许气体流入在稳定之后穿过油分离器和PCV阀并且被输送到发动机进气口。因此，在实现了从排放的气体提取油的同时延长了曲轴箱中的油的完整性。

应理解，提供以上概要来以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的一系列概念。这不意味着识别所要求保护的主题的关键或本质特征，所要求保护的主题的范围唯一地由在所述具体实施方式之后的权利要求书界定。此外，所要求保护的主题不限于解决上述或在本公开的任何部分中所述的任何缺点的实现方式。

附图说明

图1示出适配有曲轴箱强制通风(PCV)系统的发动机系统的示例。