[发明专利]一种多层高利用率升降停车平台

说明书

本发明涉及一种多层高利用率升降停车平台，包括架体，架体内从上至下均匀设有环形托板，架体顶面设有动力机构，环形托板中心位置处设有移动机构，架体的轴心处设有立柱，且移动机构位于立柱的外围，动力机构通过拉绳和移动机构连接，环形托板顶面设有定位机构；动力机构包括安装壳，安装壳设置在架体的顶面上，安装壳内转动设有横轴，架体顶面上设有电机，且电机的输出轴通过联轴器和横轴连接，横轴两端均设有收卷辊，且拉绳的顶端缠绕在收卷辊上。本发明提供的一种多层高利用率升降停车平台，对空间的利用率高；可以定位汽车的车轮，避免汽车滑移的风险。

技术领域

本发明涉及停车平台技术领域，特别涉及一种多层高利用率升降停车平台。

背景技术

在现代人们的日常生活中，越来越多的家庭购买了汽车，以便于出行。另一方面，由于停车空间是有限的，这就带来了汽车停放不便的问题。停车平台是一种专门用于停放汽车的装置，在城市的生活中有着广泛的分布，利于停放汽车。

在传统的停车平台利于使用的同时，依然存在如下缺点：1.单层结构，一次性能停车的数量有限，对空间的利用率低；2.不具备良好的定位功能，无法定位汽车的车轮，存在汽车滑移的风险。为此，我们设计出一种多层高利用率升降停车平台。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种多层高利用率升降停车平台，可以解决上述的难题。

技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种多层高利用率升降停车平台，包括架体，所述架体内从上至下均匀设有环形托板，所述架体顶面设有动力机构，所述环形托板中心位置处设有移动机构，所述架体的轴心处设有立柱，且移动机构位于立柱的外围，所述动力机构通过拉绳和移动机构连接，所述环形托板顶面设有定位机构；把汽车开到移动机构上，然后启动动力机构，动力机构通过拉绳拉动移动机构上下移动，待移动机构移动至环形托板对应高度后，停止动力机构，然后把汽车开到环形托板上，通过定位机构定位住汽车的车轮即可。

所述动力机构包括安装壳，所述安装壳设置在架体的顶面上，所述安装壳内转动设有横轴，所述架体顶面上设有电机，且电机的输出轴通过联轴器和横轴连接，所述横轴两端均设有收卷辊，且拉绳的顶端缠绕在收卷辊上；

所述定位机构包括L型安装槽，所述L型安装槽开设在环形托板顶面上，所述L型安装槽内顶部竖直设有挡块，所述L型安装槽内底部设有抵块，且抵块顶面和挡块底面相抵，所述环形托板的内腔里水平设有定位气缸，所述定位气缸的伸缩端和抵块连接，所述L型安装槽底面安装有插杆，且插杆顶端延伸至挡块底面的插槽内，所述插杆顶端和插槽内顶面之间设有弹簧；

所述移动机构包括移动环形板，所述移动环形板设置在环形托板的中心位置处，所述移动环形板内侧设有稳固导板，且稳固导板设置在立柱的外围，所述稳固导板内侧均匀设有滚珠，且滚珠和立柱相切，所述拉绳的底端和稳固导板固定连接。

优选的，所述移动环形板外端和稳固导板顶端之间倾斜设有稳固钢丝绳，所述移动环形板边缘处均匀设有移动导槽体，所述架体内部均匀设有导柱，导柱的底端插入地基中，导柱顶端与架体顶端连接，且导柱设置在移动导槽体内，所述移动导槽体外端开设有开口，开口用于移动导槽体沿导柱上下移动。

优选的，所述移动环形板的边缘处均匀设有过渡板，所述过渡板采用弧形结构，所述过渡板位于相邻的两个移动导槽体之间。

优选的，所述环形托板顶面均匀设有隔离板，所述隔离板沿着环形托板的径向分布，所述隔离板把环形托板顶面分隔成多个区域，用于同时停放多辆汽车。

优选的，所述挡块顶端外侧和底端内侧均采用斜面型结构，所述抵块外侧采用斜面型结构，所述抵块的斜面型结构上均匀设有摩擦球体，且摩擦球体采用橡胶材质。