[发明专利]一种汽车停车架

权利要求书

1.一种汽车停车架，其特征在于，包括：

支撑框架，所述支撑框架包括导轨、以及在所述导轨的上方平行于所述导轨延伸的支撑纵梁；

行车板组，所述行车板组包括堆叠铺设于所述支撑纵梁的上行车板和下行车板；

车轮支撑座组，所述车轮支撑座组包括在所述导轨的沿伸方向上分布在所述行车板组的相对两侧的前轮支撑座和后轮支撑座，所述前轮支撑座和所述后轮支撑座与所述导轨传动连接、并分别与所述上行车板和所述下行车板铰接；

其中，所述前轮支撑座和所述后轮支撑座均具有第一驱动装置，用于驱动所述前轮支撑座和所述后轮支撑座沿所述导轨平移，以实现所述前轮支撑座和所述后轮支撑座之间的轮距调节，并且，所述上行车板和所述下行车板响应于所述轮距调节而相对平动，以对所述行车板组的铺设长度提供同步于所述轮距调节的补偿量；

并且，所述前轮支撑座和所述后轮支撑座还均具有第二驱动装置，用于驱动所述前轮支撑座和所述后轮支撑座分别产生前轮转动和后轮转动的驱动力。

2.根据权利要求1所述的汽车停车架，其特征在于，所述支撑框架进一步包括导轨纵梁、支撑板、以及支撑立柱，其中：

所述导轨纵梁承载所述导轨；

所述支撑板支撑在所述导轨纵梁的中部与所述支撑纵梁的中部之间，以将所述导轨分隔形成第一导轨和第二导轨；

所述支撑立柱支撑在所述导轨纵梁的端部和所述支撑纵梁的端部之间。

3.根据权利要求2所述的汽车停车架，其特征在于，进一步包括控制器和位置传感器，所述位置传感器分布在所述第一导轨的两端和所述第二导轨的两端，并且所述控制器依据所述位置传感器的感测结果确定所述前轮支撑座和所述后轮支撑座的位置信息、并根据所述位置信息对所述第一驱动装置和所述第二驱动装置产生控制信号。

4.根据权利要求2所述的汽车停车架，其特征在于，所述导轨纵梁的端部下方支撑有液压升降装置。

5.根据权利要求2所述的汽车停车架，其特征在于，所述支撑框架包括在垂直于所述导轨的延伸方向上间隔设置的一对，所述前轮支撑座和所述后轮支撑座均包括第一轴体和第二轴体以分别实现对前轮和后轮的双轴支撑，并且所述前轮支撑座通过第一轴体和第二轴体支撑在成对的所述第一导轨之间，所述后轮支撑座通过第一轴体和第二轴体支撑在成对的所述第二导轨之间。

6.根据权利要求1所述的汽车停车架，其特征在于，所述前轮支撑座和所述后轮支撑座均包括第一轴体和第二轴体以分别实现对前轮和后轮的双轴支撑，所述第一轴体设置在相对于所述第二轴体远离所述行车板组的一侧，所述第一轴体具有与所述导轨啮合传动、与所述第一轴体轴承连接的第一平移齿轮组，所述第二轴体具有与所述导轨啮合传动、与所述第二轴体轴承连接的第二平移齿轮组，所述第一驱动装置包括通过轴承架设于所述第一轴体和第二轴体之间、并与第一平移齿轮组和第二平移齿轮组同步啮合传动的第一电机组。

7.根据权利要求6所述的汽车停车架，其特征在于，所述第一轴体集成有第一自转齿轮组，所述第二轴体还具有与所述第二轴体轴承连接的第二自转齿轮组，所述第二驱动装置包括通过轴承架设于所述第一轴体和第二轴体之间、并与第一自转齿轮组和第二自转齿轮组同步啮合传动的第二电机组。

8.根据权利要求6所述的汽车停车架，其特征在于，所述前轮支撑座的第二轴体与所述下行车板铰接，所述后轮支撑座的第二轴体与所述上行车板铰接。

9.根据权利要求8所述的汽车停车架，其特征在于，进一步包括与所述下行车板铰接、与所述前轮支撑座的第二轴体轴承连接的下连接板和与所述上行车板铰接、与所述后轮支撑座的第二轴体轴承连接的下连接板。

10.根据权利要求6所述的汽车停车架，其特征在于，进一步包括一端与所述第一轴体轴承连接、另一端向远离所述行车板组的方向滑动支撑于地面的上升板组。