[发明专利]一种反推力装置手动展开收起装置

说明书

本申请属于发动机维护设计技术领域，涉及一种反推力装置手动展开收起装置。该装置包括传动组件及工具组件，传动组件内具有能够相互卡接的传动轴前段及传动轴后段，传动轴后段连接有软轴，软轴的另一端与液压作动筒的同步机构花键孔卡接，从而实现传动轴、软轴及液压作动筒的扭矩传递，工具组件具有套筒，套筒在工具组件固定在传动组件的端部时，推动传动组件内的传动轴前段轴向运动以卡接传动轴后段，从而实现传动轴前段与传动轴后段的扭矩传递，本申请通过密封结构将作动筒内部与外界隔离，能够防止暴露在外空气中的水分、灰尘污染液压作动筒内部和液压油。

技术领域

本申请属于发动机维护设计技术领域，特别涉及一种反推力装置手动展开收起装置。

背景技术

反推力装置用于在飞机着陆和中断起飞过程中将发动机外涵排气气流反向，获得反向减速推力，缩短飞机滑跑制动距离。叶栅式反推力装置作为一种主要的反推力装置结构形式，通常由主承力框架和移动外罩两大部分组成，在液压作动筒驱动下，移动外罩可沿主承力框架的导轨槽运动，通过相应机构带动阻流门堵塞外涵气流通道，折转外涵气流，使外涵气流通过主承力框架上的叶栅向前方排出，产生反向推力。在反推力装置在翼检查、维护过程中，某些情况下需要将移动外罩展开，便于工作人员对反推力装置内部进行检查、维修。

在反推力装置在翼检查、维护过程中，飞机发动机处于停车状态，无法驱动飞机液压泵，不能通过液压驱动反推力装置液压作动筒实现反推力装置的展开和收起功能。目前地面展开收起反推力装置，通常需要拆卸位于液压作动筒接口处的同步轴锁，露出液压作动筒同步机构的花键孔，然后在液压作动筒活塞杆解锁的状态下，使用专用工具插入液压作动筒同步机构的花键孔并转动，通过液压作动筒内部机械机构，将同步机构的旋转运动转化为液压作动筒活塞杆的直线运动，带动移动外罩前后移动，实现反推力装置的手动展开、收起功能。

现有反推力装置通过使用专用工具转动液压作动筒同步机构的花键孔，实现手动展开、收起功能，其缺点包括：

技术方面：现有技术方案在拆卸同步轴锁后，液压作动筒内部直接暴露在外，在操作过程中，空气中的水分和灰尘会污染作动筒内部；现有技术方案在使用专用工具转动液压作动筒同步机构的花键孔的过程中，工具本身与作动筒同步机构的花键孔直接接触，会导致液压作动筒同步机构的花键孔存在一定的磨损，磨损产生的金属碎屑也会污染液压作动筒内的液压油；现有技术方案在操作过程中，液压作动筒活塞杆伸出、缩回时液压作动筒缸体内部容积发生变化，液压油会在液压作动筒安装同步轴锁的接口处大量溢出，污染反推力装置其他零件；现有技术方案需要专用工具旋转轴线与作动筒同步机构转轴轴线一致，由作动筒附近操作空间比较狭窄，导致专用工具可达性差。

效率方面：现有技术方案在操作过程中，需要完成同步轴锁的拆卸和安装，拆卸、安装过程中需要确保同步轴锁电缆、同步轴锁支架的拆卸和安装步骤正确，并需要防止同步轴锁被空气中的水分和灰尘污染。因此现有技术方案的操作过程较为复杂，不够快速便捷，对反推力装置手动展开、收起的工作效率存在一定影响。

发明内容

为解决上述问题，本申请提供了一种反推力装置手动展开收起装置，包括：

传动组件，所述传动组件包括传动壳体及设置在所述传动壳体内的传动轴，所述传动轴包括传动轴前段及传动轴后段，传动轴后段与软轴卡接，软轴的另一端与液压作动筒的同步机构花键孔卡接，所述传动轴前段同轴设置在传动轴后段的前侧，并在轴向驱动力下，能够与所述传动轴后段卡接，所述传动轴前段靠近传动轴后段的部分与传动壳体之间设置有卡簧，传动轴前段远离传动轴后段的部分具有接触所述传动壳体的轴颈，所述轴颈与所述卡簧之间设置有第一弹簧，传动轴前段在轴颈的背离所述第一弹簧的一侧具有轴颈外锥面，所述轴颈外锥面在所述第一弹簧的弹力作用下，贴合在所述传动壳体的内锥面上；

工具组件，能够固定在所述传动组件的端部，且所述工具组件具有套筒，套筒在工具组件固定在所述传动组件的端部时，推动传动组件内的传动轴前段轴向运动以卡接传动轴后段。