[发明专利]一种反推力装置手动展开收起装置在审
| 申请号： | 201910694562.3 | 申请日： | 2019-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN110466797A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 王谦舜;刘洪波;廉正彬 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | B64F5/40 | 分类号： | B64F5/40 |
| 代理公司： | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘传准<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 软轴 转轴 液压作动筒 反推力装置 手动展开 一端设置 转动设置 方形孔 弯管 设计技术领域 发动机维护 操作过程 收起装置 同步机构 同步转动 外界环境 旋转扳手 花键孔 液压油 扳手 壳体 适配 同轴 申请 转动 容纳 暴露 污染 | ||
1.一种反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，包括：
弯管(10)，其内转动设置有软轴(9)，软轴(9)的一端适配插入到液压作动筒(13)的同步机构花键孔中，弯管(10)的一端固定在液压作动筒(13)上；
壳体(8)，设置在所述弯管(10)的另一端，所述壳体(8)内转动设置有同轴的转轴(7)，转轴(7)的一端设置有第一方形孔，用于容纳所述软轴(9)的端部，转轴(7)的另一端设置有第二方形孔，用于扳手的插入，通过旋转扳手，使所述转轴(7)转动进而带动软轴(9)同步转动；所述转轴(7)具有轴肩，在壳体(8)的开口端，壳体(8)与转轴(7)之间设置有卡簧(2)，卡簧(2)与转轴(7)的轴肩之间设置有弹簧(4)；
密封圈(6)，设置在壳体(8)内靠近软轴(9)的一端，并位于壳体(8)与转轴(7)的轴颈之间。
2.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述转轴(7)的轴肩两侧各设置有一个轴承(5)，所述弹簧(4)设置在卡簧(2)及靠近卡簧(2)的一个轴承之间。
3.如权利要求2所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述轴承(5)的内圈与转轴(7)过盈配合，轴承(5)的外圈与壳体(8)间隙配合。
4.如权利要求2所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述卡簧(2)与所述弹簧(4)之间设置有垫圈(3)。
5.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)的开口端可拆卸连接有堵头(1)。
6.如权利要求5所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)的开口端外壁具有外螺纹，所述堵头(1)具有内螺纹，堵头(1)与壳体(8)螺纹连接。
7.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)焊接在弯管(10)的端部。
8.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)在靠近所述弯管(10)的一端具有自壳体(8)底壁向上延伸的环形凸起，所述密封圈(6)为双环结构，在密封圈(6)的双环之间形成环槽，所述环槽适配容纳所述环形凸起，使所述密封圈(6)的外环位于所述环形凸起与所述壳体(8)内壁之间，所述密封圈(6)的内环位于所述环形凸起与所述转轴(7)之间。
9.如权利要求8所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述密封圈(6)的内环自靠近壳体(8)底壁向壳体(8)开口处呈内径渐扩的锥形面，转轴(7)轴向运动并压缩弹簧(4)后，转轴(7)的外壁与密封圈(6)的内环之间形成间隙。
10.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述弯管(10)通过可拆卸连接的外套螺母(12)固定在液压作动筒(13)上。
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