[发明专利]一种液氢运输槽车

说明书

本发明公开了一种液氢运输槽车，包括装置本体；其特征在于：所述装置本体由驾驶室、车架、槽罐和车轮组成，所述车架由上车架和下车架组成，所述下车架位于车架低端，所述上车架位于下车架上侧，所述上车架与下车架之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧上下两端分别于上车架和下车架以焊接的方式连接，所述槽罐位于车架上侧，所述槽罐两侧设置有固定片，所述固定片上侧设置有多个螺栓，所述螺栓均匀的分布在固定片上侧，所述螺栓穿过固定片嵌入上车架上侧，所述槽罐上端设置有罐口，且罐口低端焊接在槽罐上侧，所述罐口上端设置有封盖。该发明在运输过程中，能够通过减震弹簧减轻装置本体在运输过程中的震动幅度。

技术领域

本发明涉及液氢运输设备技术领域，具体是一种液氢运输槽车。

背景技术

液氢是仲氢和正氢的混合物。仲氢与正氢的化学性质完全相同，而物理性质有所差异，表现为仲氢的基态能量比正氢低。在各种温度下正、仲氢的平衡混合物，称之为平衡氢。正、仲氢的平衡浓度在273k以下随温度变化而变化。温度在273k以上的正、仲氢平衡混合物称为正常氢，由75％正氢和25％仲氢组成。氢在液化和贮存时，由于自动催化作用，正氢会转化为仲氢并放出热量，使液氢产生蒸发损失，所以液氢产品中要求仲氢含量至少在95％以上，即要求液化时将正氢基本上都催化转化为仲氢，液氢运输槽车抗震效果较差，在长时间运输过程中容易造成危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液氢运输槽车，以解决现有技术中的液氢运输槽车抗震效果较差，在长时间运输过程中容易造成危险的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种液氢运输槽车，包括装置本体；所述装置本体由驾驶室、车架、槽罐和车轮组成，所述驾驶室位于装置本体前端，所述车架位于装置本体后端，所述车轮设置有十个，所述车轮分别位于驾驶室和车架底端两侧，所述车架由上车架和下车架组成，所述下车架位于车架低端，所述上车架位于下车架上侧，所述上车架与下车架之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧上下两端分别于上车架和下车架以焊接的方式连接，所述槽罐位于车架上侧，所述槽罐两侧设置有固定片，所述固定片上侧设置有多个螺栓，所述螺栓均匀的分布在固定片上侧，所述螺栓穿过固定片嵌入上车架上侧，所述槽罐上端设置有罐口，且罐口低端焊接在槽罐上侧，所述罐口上端设置有封盖，所述封盖与罐口之间通过螺纹旋转连接，所述下车架内部设置有空腔，所述空腔内部焊接有支撑柱。

优选的，所述上车架底端设置有弹垫，弹垫通过粘合胶粘贴在上车架上侧。

优选的，所述减震弹簧内部设置有限位柱，且限位柱底端焊接在下车架上侧，限位柱上端与上车架底端触碰连接。

优选的，所述上车架和下车架之间设置有密封层，且密封层上下两侧与上车架底端和下车架上侧固定连接。

优选的，所述下车架两侧安装有底端限位板，且底端限位板与上端限位板触碰连接，上端限位板位于上车架两侧。

优选的，所述槽罐外侧涂有涂漆层，且涂漆层设置为自洁涂层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明在运输过程中，能够通过减震弹簧减轻装置本体在运输过程中的震动幅度，弹垫一方面能够避免上车架与槽罐直接接触，另一方面弹垫能够进行伸展收缩，能够对槽罐和上车架之间的空隙进行填充，限位柱能够限制减震弹簧收缩的程度，避免上车架向下移动的距离较大，导致减震弹簧长时间收缩失去弹性，密封层能够对上车架和下车架之间的空隙进行密封，避免减震弹簧受到腐蚀，将自洁涂料涂刷或喷涂到槽罐表面，数秒钟内就可形成坚固耐用的纳米保护膜，独特的纳米结构保护膜模仿自然界荷叶超强疏水自洁功能，水珠在涂层表面有如落在荷叶上迅速滑落，涂层表面保持清洁，起到自洁、护理的作用，光滑的涂层表面灰尘及污渍难以附着，涂层表面极易清洁。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的侧视图。