[发明专利]一种大通径类空气管路的补偿设计方法

权利要求书

1.一种大通径类空气管路的补偿设计方法，其特征在于，包括：

步骤S1、获取待补偿设计的大通径空气管路的有限元模型；

步骤S2、对所述有限元模型施加位移边界条件和温度场载荷，计算出管路自身的静强度；

步骤S3、若管路自身的静强度不满足强度储备要求，则在管路上布置多个管路补偿器；

步骤S4、重新按照步骤S2的约束条件计算管路自身的静强度，若管路自身的静强度满足强度储备要求，则依次去除各管路补偿器，直至去除任何一个管路补偿器后的管路自身静强度都不满足要求为止；以及

步骤S5、按照步骤S4计算的管路补偿器数量及安装位置对大通径类空气管路进行补偿。

2.如权利要求1所述的大通径类空气管路的补偿设计方法，其特征在于，所述步骤S1进一步包括：

获取待补偿设计的大通径空气管路三维几何模型；

采用UGNX软件转换为有限元分析软件能够调用的格式文件；

利用有限元分析软件将上述能够识别的格式文件生成有限元模型。

3.如权利要求1所述的大通径类空气管路的补偿设计方法，其特征在于，步骤S2中对有限元模型施加位移边界条件包括：

在不同工况下，与机匣连接管接头工作面节点沿发动机施加轴向向后位移以及径向向外位移。

4.如权利要求3所述的大通径类空气管路的补偿设计方法，其特征在于，所述不同工况包括地面慢车状态、高温起飞状态、管体受压状态以及管体受拉状态。

5.如权利要求1所述的大通径类空气管路的补偿设计方法，其特征在于，步骤S2中，计算管路自身的静强度包括：

在不同工况下的屈服安全系数和极限安全系数。

6.如权利要求5所述的大通径类空气管路的补偿设计方法，其特征在于，步骤S3中，所述强度储备要求包括：

每一种工况下，所述屈服安全系数不低于1.2，以及所述极限安全系数不低于1.5。

7.如权利要求1所述的大通径类空气管路的补偿设计方法，其特征在于，步骤S3中，所述管路补偿器布置在所述大通径类空气管路的弯管处。

8.如权利要求1所述的大通径类空气管路的补偿设计方法，其特征在于，所述步骤S4之前进一步包括去除应力低于设定值的管路补偿器。