[发明专利]驻车空调的欠压保护系统及车辆

说明书

本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的欠压保护系统及车辆。本发明旨在解决现有驻车空调存在的欠压保护不及时的问题。为此目的，本发明的欠压保护系统包括动作传感器和电控开关，动作传感器设置于车辆的点火开关上并与主控板连接，电控开关设置于主控板与驱动板之间，动作传感器设置成能够在检测到点火动作时向主控板传递电信号，主控板设置成能够基于电信号控制电控开关断开。通过上述设置方式，本申请的驻车空调的欠压保护系统能够有效对驻车空调进行欠压保护，提高驻车空调的运行安全性，延长驻车空调的驱动板的使用寿命。

技术领域

本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的欠压保护系统及车辆。

背景技术

随着交通运输行业的发展，运输卡车、房车、大巴车等都安装了驻车空调，相比传统汽车空调，驻车空调无需依靠车辆发动机启动，而是直接由车载蓄电池驱动，因此其可以在汽车熄火状态运行，是一种更加节能环保的空调。

由于驻车空调所用的电源为车辆自身配置的蓄电池，受限电池容量影响，随着电量的减少蓄电池输出电压逐渐减少。如果驻车空调在运行状态时，司机打火启动车辆，那么瞬间供给驻车空调的电压变小，输出给驻车空调的电压迅速降低到欠压保护值以下，电流瞬间成倍增加，IPM(只能驱动模块)过流烧毁，导致空调无法工作。此种情况下只能更换驻车空调的控制板，但更换控制板的维修成本占驻车空调总成本的一半以上。虽然控制板现在有欠压保护功能，但是欠压保护基于电压缓慢下降，反馈延迟较长，对于瞬间扭转汽车钥匙启动汽车来说反馈非常慢，导致欠压保护不能及时起到作用。

相应地，本领域需要一种新的驻车空调的欠压保护系统来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有驻车空调存在的欠压保护不及时的问题，本发明提供了一种驻车空调的欠压保护系统，所述驻车空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述驻车空调包括主控板、驱动板和压缩机，所述蓄电池与所述主控板连接，以便向所述主控板供电，所述主控板与所述驱动板连接，以便控制所述驱动板通断电，所述驱动板与所述压缩机连接，以便驱动所述压缩机运转，所述欠压保护系统包括动作传感器和电控开关，所述动作传感器设置于所述车辆的点火开关上并与所述主控板连接，所述电控开关设置于所述主控板与所述驱动板之间，所述动作传感器设置成能够在检测到点火动作时向所述主控板传递电信号，所述主控板设置成能够基于所述电信号控制所述电控开关断开。

在上述驻车空调的欠压保护系统的优选技术方案中，所述动作传感器还设置成能够在检测到所述点火动作结束时向所述主控板传递电信号，所述主控板设置成能够基于所述电信号控制所述电控开关重新闭合。

在上述驻车空调的欠压保护系统的优选技术方案中，所述动作传感器为直线位移传感器，所述直线位移传感器能够在所述点火开关被按下时向所述主控板传递电信号。

在上述驻车空调的欠压保护系统的优选技术方案中，所述动作传感器为角位移传感器，所述角位移传感器能够在所述点火开关被扭转时向所述主控板传递电信号。

在上述驻车空调的欠压保护系统的优选技术方案中，所述电控开关为电磁继电器。

在上述驻车空调的欠压保护系统的优选技术方案中，所述动作传感器的响应时间为毫秒级。

在上述驻车空调的欠压保护系统的优选技术方案中，所述电控开关的响应时间为毫秒级。

在上述驻车空调的欠压保护系统的优选技术方案中，所述蓄电池还与所述动作传感器连接，以便向所述动作传感器供电。

本申请还提供了一种车辆，所述车辆包括驻车空调和上述优选技术方案中任一项所述的驻车空调的欠压保护系统。