[发明专利]驻车空调的控制方法及控制系统

说明书

本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的控制方法及控制系统。本发明旨在解决现有驻车空调运行时存在的能源浪费的问题。为此目的，本发明的驻车空调包括设置于车辆的驾驶室内的室内机和设置于驾驶室外的室外机，室外机包括散热器和外风机，散热器的迎风侧朝向车辆的前进方向设置，所述室外机的壳体在所述迎风侧相应地开设有进风口；驻车空调的控制方法包括：获取室外环境温度和驻车空调的系统高压侧的实际压力；基于室外环境温度，计算系统高压侧的理论压力；比较实际压力与理论压力的大小；基于比较结果，控制外风机的开闭。通过上述控制方式，本申请能够节约车辆的能源，降低车辆的运输成本。

技术领域

本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的控制方法及控制系统。

背景技术

随着交通运输行业的发展，运输卡车、房车、大巴车等都安装了驻车空调，相比传统汽车空调，驻车空调无需依靠车辆发动机启动，而是直接由车载蓄电池驱动，因此其可以在汽车熄火状态运行，是一种更加节能环保的空调。

但是，蓄电池的充放电次数有限，而且在行车时需要额外消耗燃料对蓄电池进行充电，如果经常使用驻车空调不仅会影响蓄电池的使用寿命，还会由于燃料的消耗而导致运输成本的提升。因此，如何合理控制驻车空调的运行对节约运输成本非常重要。

相应地，本领域需要一种新的驻车空调的控制方法及控制系统来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有驻车空调运行时存在能源浪费的问题，本发明的第一方面，提供了一种驻车空调的控制方法，所述驻车空调包括设置于车辆的驾驶室内的室内机和设置于所述驾驶室外的室外机，所述室外机包括散热器和外风机，所述散热器的迎风侧朝向所述车辆的前进方向设置，所述室外机的壳体在所述迎风侧相应地开设有进风口；所述控制方法包括：

获取室外环境温度和所述驻车空调的系统高压侧的实际压力；

基于所述室外环境温度，确定所述系统高压侧的理论压力；

比较所述实际压力与所述理论压力的大小；

基于比较结果，控制所述外风机的开闭。

在上述驻车空调的控制方法的优选技术方案中，“基于比较结果，控制所述外风机的开闭”的步骤进一步包括：

在所述实际压力大于所述理论压力时，控制所述外风机开启。

在上述驻车空调的控制方法的优选技术方案中，“基于比较结果，控制所述外风机的开闭”的步骤还包括：

在所述实际压力小于或等于所述理论压力时，控制所述外风机关闭。

在上述驻车空调的控制方法的优选技术方案中，在“控制所述外风机开启”的步骤之后，所述控制方法还包括：

计算所述实际压力与所述理论压力的差值；

基于所述室外环境温度和所述差值，确定所述外风机的风速；

控制所述外风机以所述风速运行。

在上述驻车空调的控制方法的优选技术方案中，“基于所述室外环境温度，确定所述系统高压侧的理论压力；”的步骤进一步包括：

采用以下公式所示的方法确定所述系统高压侧的理论压力：

P＝K×Tao+b

公式中，P为所述驻车空调的系统高压侧的理论压力；K为系数；Tao为室外环境温度；b为常数。