[发明专利]驻车空调的供电控制方法及控制系统

说明书

本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的供电控制方法及控制系统。本发明旨在解决现有驻车空调存在的增加车辆能耗的问题。为此目的，本发明的驻车空调安装于车辆，车辆配置有蓄电池，驻车空调包括压缩机和外风机，蓄电池同时与压缩机和外风机连接，外风机的电机通过整流装置与蓄电池连接，蓄电池与外风机的电机之间设置有第一开关，整流装置与蓄电池之间设置有第二开关；供电控制方法包括：获取驻车空调的高压侧的实际压力；比较实际压力与预设压力的大小；基于比较结果，控制第一开关和第二开关的开闭。通过上述控制方式，本申请的驻车空调的供电控制方法能够有效控制车辆能耗，降低运输成本。

技术领域

本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的供电控制方法及控制系统。

背景技术

随着交通运输行业的发展，运输卡车、房车、大巴车等都安装了汽车空调，传统汽车空调都是依靠汽车发动机在运行过程中拖动机械压缩机运转或者汽车发动机发电供空调压缩机运转。但是在汽车熄火状态，如果司机在汽车中休息时需要开启空调，就只能重新开动汽车发动机以消耗燃油的方式驱动汽车空调运行。显然，这样的运行方式导致汽车的运输成本大幅增加。

为解决上述问题，现有技术中提供了一种驻车空调，相比传统汽车空调，驻车空调无需依靠车辆发动机启动，而是直接由车载蓄电池驱动，因此其可以在汽车熄火状态运行，是一种更加节能环保的空调。但是，蓄电池的电量有限，经常开启空调会导致蓄电池电量的不足，需要经常耗费车辆的燃料对蓄电池的电量进行补充，进而导致运输成本的提升。因此，如何在尽量节约车辆燃料的情况下对蓄电池的电量进行有效地补充成为目前亟待解决的问题。

相应地，本领域需要一种新的驻车空调的供电控制方法来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有驻车空调存在的增加车辆能耗的问题，本发明提供了一种驻车空调的供电控制方法，所述驻车空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述驻车空调包括压缩机和外风机，所述蓄电池同时与所述压缩机和所述外风机连接，所述外风机的电机通过整流装置与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述外风机的电机之间设置有第一开关，所述整流装置与所述蓄电池之间设置有第二开关；所述供电控制方法包括：

获取所述驻车空调的高压侧的实际压力；

比较所述实际压力与预设压力的大小；

基于比较结果，控制所述第一开关和所述第二开关的开闭。

在上述驻车空调的供电控制方法的优选技术方案中，“基于判断结果，控制所述第一开关和所述第二开关的开闭”的步骤进一步包括：

当所述实际压力小于所述预设压力时，控制所述第一开关断开、所述第二开关闭合。

在上述驻车空调的供电控制方法的优选技术方案中，“基于判断结果，控制所述第一开关和所述第二开关的开闭”的步骤进一步包括：

当所述实际压力大于或等于所述预设压力时，控制所述第一开关闭合、所述第二开关断开。

在上述驻车空调的供电控制方法的优选技术方案中，所述供电控制方法还包括：

获取室外环境温度；

基于所述室外环境温度，确定所述预设压力。

在上述驻车空调的供电控制方法的优选技术方案中，“基于所述室外环境温度，确定所述预设压力”的步骤进一步包括：

采用以下公式所示的方法确定所述预设压力：

P_n＝K×Tao+b

公式中，P_n为预设压力；K为系数；Tao为室外环境温度；b为常数。