[发明专利]一种纯电动汽车两档后桥动力系统在审
申请号: | 201910697439.7 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN110435419A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 毛江;洪浩;孙登明 | 申请(专利权)人: | 重庆青山工业有限责任公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;B60K17/08 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人: | 方红 |
地址: | 40277*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳轮 两档 离合器 电机轴 输出轴 行星架 行星轴 后桥 纯电动汽车 单向离合器 动力系统 后行星轮 前行星轮 驱动电机 行星排 外轴 离合器结构 电动汽车 动力功能 动力路径 动力切换 系统简化 输出 内座圈 外座圈 齿圈 断开 内轴 电机 | ||
1.一种纯电动汽车两档后桥动力系统,其特征在于:包括电机(1)、电机轴(2)、离合器(3)、单向离合器(4)、内轴(6)、外轴(5)、行星排、后太阳轮(12)、后行星轮(11)、输出轴(15);
所述行星排包含:齿圈(10)、前行星轮(8)、前太阳轮(7)、行星轴(13)和行星架(14);所述前太阳轮(7)和后太阳轮(12)左右并列布置,所述前行星轮(8)与后行星轮(11)相固联且左右并列地空套在行星排的行星架(14)的行星轴(13)上,所述前太阳轮7和后太阳轮(12)分别与前行星轮(8)与后行星轮(11)相啮合,所述前行星轮(8)与齿圈(10)相啮合;
所述电机(1)动力通过电机轴(2)输出;
所述离合器(3)位于驱动电机(1)和行星排之间,所述离合器(3)的外毂与电机轴(2)输出端固连,所述离合器(3)的内毂与外轴(5)的输入端固连;
所述内轴(6)空套在外轴(5)内,内轴(6)伸出外轴(5)两端,其输入端与离合器(3)的外毂固连,输出端与后太阳轮(12)固连;所述外轴(5)输出端与前太阳轮(7)固连;
所述单向离合器(4)布置在齿圈(10)外部,且单向离合器(4)的外座圈固定、单向离合器(4)的内座圈与齿圈(10)相固联;
所述行星排的行星架(14)的输出端与输出轴(15)相固联。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车两档后桥动力系统,其特征在于:所述前太阳轮(7)的齿轮齿数比后太阳轮(12)的齿轮齿数多,所述前行星轮(8)的齿轮齿数比后行星轮(11)的齿轮齿数少。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车两档后桥动力系统,其特征在于:所述离合器(3)为干式离合器。
4.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车两档后桥动力系统,其特征在于:所述第离合器(3)为干式电磁离合器。
5.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车两档后桥动力系统,其特征在于:所述离合器(3)为干式液压离合器。
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