[发明专利]一种电机与控制器的连接结构

说明书

本发明涉及一种电机与控制器的连接结构，主要包括保护电机内部机构用的电机外壳和控制器，控制器上设有弯折，形成呈L型的平面Ⅰ和平面Ⅱ，电机外壳固定在平面Ⅰ上，平面Ⅱ上固定有电路板，电机外壳的中心轴与电路板相平行，平面Ⅰ上固定连接有小电路板，小电路板位于电机外壳内，小电路板与电路板相连通。本发明有益的效果是：本发明的结构通过弯折形式的控制器，占用空间小，节省了空间，电机与控制器之间直接通过零部件连接固定，不再使用线束连接，提高了防护的等级，不易有安全问题，也有利于自动化生产的实施。

技术领域

本发明涉及汽车内部的连接结构，尤其是一种电机与控制器的连接结构。

背景技术

目前有多种汽车内部的电机与控制器的连接方式，如直连和线束连接。然而，电机直连控制器会出现占用空间大的问题，不利于发动机舱紧凑布置；线束连接的方式能够尽量减少空间占用，提高空间利用率，但是会带来线束防护等安全问题，也不利于自动化生产。

发明内容

本发明要解决上述现有技术的缺点，提供一种既能解决空间占用过大的问题，又能提高防护等级，也有利于自动化生产的电机与控制器的连接结构。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种电机与控制器的连接结构，主要包括保护电机内部机构用的电机外壳和控制器，控制器上设有弯折，形成呈L型的平面Ⅰ和平面Ⅱ，电机外壳固定在平面Ⅰ上，平面Ⅱ上固定有电路板，电机外壳的中心轴与电路板相平行，平面Ⅰ上固定连接有小电路板，小电路板位于电机外壳内，小电路板与电路板相连通。

所述小电路板通过定位柱的紧固件Ⅱ安装在控制器的平面Ⅰ上，并通过控制器内部的插针与电路板相连。

所述控制器的平面Ⅱ上设有连接头、上盖和透气孔。

所述电机外壳和控制器的平面Ⅰ之间通过紧固件Ⅰ或者密封胶连接。

所述控制器的平面Ⅰ上设有与电机外壳相匹配装配的安装凸台Ⅱ，电机外壳与安装凸台Ⅱ之间设有密封件Ⅰ。

所述控制器的平面Ⅱ上设有与上盖相匹配装配的安装凸台Ⅰ，上盖与安装凸台Ⅰ之间设有密封件Ⅱ。

所述电机外壳的外侧设有安装孔，电机外壳内设有电机装配端子。

本发明有益的效果是：本发明的结构通过弯折形式的控制器，占用空间小，节省了空间，电机与控制器之间直接通过零部件连接固定，不再使用线束连接，提高了防护的等级，不易有安全问题，也有利于自动化生产的实施。

附图说明

图1是本发明立体结构示意图；

图2是本发明侧视结构示意图；

图3是本发明剖视结构示意图。

附图标记说明：电机外壳1，安装孔101，紧固件Ⅰ2，控制器3，弯折301，连接头302，上盖303，透气孔304，安装凸台Ⅰ305，安装凸台Ⅱ306，平面Ⅰ307，平面Ⅱ308，电机装配端子4，小电路板5，定位柱501，紧固件Ⅱ502，插针503，密封件Ⅰ6，密封件Ⅱ7，电路板8。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图所示，这种电机与控制器的连接结构，主要包括保护电机内部机构用的电机外壳1和控制器3，控制器3上设有弯折301，形成呈L型的平面Ⅰ307和平面Ⅱ308，电机外壳1固定在平面Ⅰ307上，电机外壳1和控制器3的平面Ⅰ307之间通过紧固件Ⅰ2或者密封胶连接。平面Ⅱ308上固定有电路板8，电机外壳1的中心轴与电路板8相平行，平面Ⅰ307上固定连接有小电路板5，小电路板5位于电机外壳1内，小电路板5与电路板8相连通。