[发明专利]悬挂式可垂直升降的空中轨道车在审

专利信息
申请号: 201910698122.5 申请日: 2019-07-30
公开(公告)号: CN110329280A 公开(公告)日: 2019-10-15
发明(设计)人: 陈锡阳;陈俊恺 申请(专利权)人: 东莞开道科技有限公司
主分类号: B61B3/00 分类号: B61B3/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 张艳美;赵贯杰
地址: 523000 广东省东莞市东城街道主山社*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 顶盖 空中轨道车 安装基板 垂直升降 悬挂式 轨道 可分离式连接 卷扬机构 无缝接触 车本体 主吊索 悬挂式连接 安全距离 空中轨道 双层轨道 箱体顶部 可悬挂 立交桥 隧道 悬挂 建设
【权利要求书】:

1.一种悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,包括可悬挂于空中轨道上并沿所述轨道行走的车本体,所述车本体包括箱体和位于所述箱体顶部的顶盖,所述顶盖用于与轨道悬挂式连接,所述顶盖的前端或后端设置一与所述顶盖连接的安装基板,所述安装基板上设置有一卷扬机构,所述顶盖与所述箱体通过若干主吊索可分离式连接,且所述顶盖与所述箱体可无缝接触;若干所述主吊索的一端与所述箱体连接,若干所述主吊索的另一端卷绕在所述卷扬机构上。

2.根据权利要求1所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述卷扬机构包括主卷扬轮和与所述主卷扬轮传动连接的驱动器,若干所述主吊索包括与所述箱体靠近所述卷扬机构所在一端连接的第一吊索和与所述箱体远离所述卷扬机构所在一端的第二吊索,所述第二吊索的上端沿所述顶盖延伸至所述主卷扬轮。

3.根据权利要求2所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述主卷扬轮有两个,两个所述主卷扬轮通过一驱动轴与所述驱动器传动连接;每一所述主卷扬轮上卷绕有一根第一吊索和一根第二吊索。

4.根据权利要求2所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述顶盖上与所述第二吊索和箱体的连接点相对位置设置有一滑轮组件,所述第二吊索通过所述滑轮组件折弯转向所述主卷扬轮方向。

5.根据权利要求4所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述滑轮组件包括一沿所述顶盖内壁向下凸伸的滑轮固定件和设置于所述滑轮固定件内的多个滑轮组,多个所述滑轮组沿所述第二吊索的折弯方向呈弧形布置。

6.根据权利要求4所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述顶盖上沿所述第二吊索的延伸方向开设有通槽,所述第二吊索通过所述滑轮组件转向后通过所述通槽穿出到所述顶盖的另一端。

7.根据权利要求1所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述箱体的前后两端还分别设置一组备降机构,所述备降机构包括副卷扬轮、卷绕在所述副卷扬轮上的副吊索以及用于固定和释放所述主吊索的滑动连接机构,所述滑动连接机构包括一底座和一连接机构,所述连接机构与所述底座滑动卡合连接,所述底座滑动地安装在所述箱体上,当所述底座相对所述箱体滑动时,所述连接机构可与所述底座分离或卡合,所述连接机构的一端与所述主吊索连接,所述连接机构的另一端与所述副吊索连接。

8.根据权利要求7所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述底座上设置有伸到所述箱体内部的操作手柄。

9.根据权利要求7所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述连接机构包括第一连接件和第二连接件,所述第一连接件与所述主吊索连接,所述第二连接件与所述副吊索连接,所述第一连接件和所述第二连接件可分离地卡合连接,所述第二连接件与所述底座可分离地卡合连接,所述箱体上还设置有驱动件,所述驱动件上设置有用于与所述第二连接件连接的卡槽,通过该卡槽,所述驱动件可将第二连接件拉离所述第一连接件,使得所述第一连接件与所述第二连接件脱离,且当所述底座与所述第二连接件分离时,所述主吊索可通过所述第一连接件将所述第二连接件拉出所述卡槽。

10.根据权利要求7所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述箱体两端的两组所述副卷扬轮通过齿轮联动机构同步转动。

11.根据权利要求1所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,还包括于所述车本体的前后两端分别设置的至少一组锁定机构,通过所述锁定机构,将所述箱体与所述顶盖锁合在一起。

12.根据权利要求11所述的悬挂式可垂直升降的空中轨道车,其特征在于,所述锁定机构包括一对互相配合的锁定杆和锁定孔,所述锁定杆和所述锁定孔的其中一者设置在所述箱体上,另一者设置在所述顶盖上。

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