[发明专利]空中轨道交通配电装置

说明书

本发明公开一种空中轨道交通配电装置，其包括架设在空中的沿轨道线纵长方向延伸的若干段轨道架，其中每一所述轨道架上安装有至少一条轨道梁，所述轨道架上铺设有用于高压电力输送的高压配电线和分别与所述高压配电线电性连接的若干间隔设置的变压器，每一条所述轨道梁内设置有一用于向轨道车直接供电的接触线，所述接触线与其中一临近的所述变压器的输出端电性连接；由此，具有上述结构的空中轨道交通配电装置，轨道车上无须安装对高压电进行变换的变压器，从而减轻了轨道车的配重，而且还提高了轨道车的安全性能以及缩减其成本。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆配电技术领域，尤其涉及一种空中轨道交通配电装置。

背景技术

由于空轨交通系统，是将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。现有轨道交通的接触网只有一个电压等级，由于空中轨道交通线比较长，因此为提高输送距离和降低输电损耗，采用高压电力输送，输送的高压电经过变压器的变压再供给轨道车的动力系统，在轨道线上都是仅架设高压电力传输线，将变压器设置在每一辆轨道车上，这难免会增加每一辆轨道车的配重，进而增加其本身的能源消耗，而且在轨道车上直接安装高压器件，为确保乘客安全，需要设计高规格的安全防护措施，这就提高了空中轨道交通系统的成本。

发明内容

本发明的目的是为解决上述技术问题的不足而提供一种既采用高压配电线进行电力输送同时又可对轨道车进行直接供给低压电的空中轨道交通配电装置。

为了实现上述目的，本发明公开一种空中轨道交通配电装置，其包括架设在空中的沿轨道线纵长方向延伸的若干段轨道架，其中每一所述轨道架上安装有至少一条轨道梁，所述轨道架上铺设有用于高压电力输送的高压配电线和分别与所述高压配电线电性连接的若干间隔设置的变压器，每一条所述轨道梁内设置有一用于向轨道车直接供电的接触线，所述接触线与其中一临近的所述变压器的输出端电性连接。

与现有技术相比，本发明空中轨道交通配电装置，轨道梁安装在轨道架上，在轨道架上不仅铺设有高压配电线还安装有分别与高压配电线电性连接的若干变压器，通过变压器将高压配电线输送的高压电变换为可被轨道车直接使用的低压电，并通过设置在轨道梁内的接触线供给轨道车，这样，轨道车上无须安装对高压电进行变换的变压器，从而减轻了轨道车的配重，而且还提高了轨道车的安全性能以及缩减其成本。

较佳地，所述变压器的输出端电性连接有一整流器，通过所述整流器，把交流电转换为直流电传输给接触线。

较佳地，所述空中轨道交通配电装置还包括沿所述轨道架铺设的若干段低压配电线，每一段所述低压配电线与一临近的所述变压器的输出端电性连接，每一段所述轨道架上并行设置有若干条互相独立的所述轨道梁，并行设置的若干所述轨道梁内的所述接触线分别与所述低压配电线电性连接。

较佳地，所述高压配电线上间隔设置有绝缘支架，所述绝缘支架上横向并行设置有若干线槽，所述高压配电线中的每一相电线被卡于一所述线槽中。

较佳地，所述绝缘支架包括两可拆卸连接的绝缘基座，所述线槽包括分别相对设置于两所述绝缘基座上的横截面为半圆的两凹槽。

较佳地，所述绝缘支架的间隔为2－5m。

较佳地，所述高压配电线为架空绝缘导线。

较佳地，所述轨道架包括若干间隔设置的立柱和架设在立柱上的若干桁架梁，所述轨道梁安装在所述桁架梁上，所述变压器设置于所述桁架梁或所述立柱上，所述高压配电线设置于所述桁架梁上。

较佳地，所述高压配电线上的电压等级大于或等于10千伏。

较佳地，所述低压配电线为低压电力配送的正极端，所述轨道梁本身用于低压电力配送的负极端。

附图说明

图1为本发明实施例空中轨道交通配电装置的线缆连接结构示意图。