[发明专利]一种稳定性强的交通护栏

说明书

本发明公开了一种稳定性强的交通护栏，包括第一横杆和三角板，所述第一横杆下端焊接有固定块，所述固定块套嵌在套筒内部，所述固定块左右两侧皆焊接有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽内皆设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端与第一弹簧槽焊接，所述第一弹簧另一端与按钮焊接，所述套筒正反两面皆焊接有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽内设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与套筒焊接，所述第二弹簧的另一端与连接杆焊接，所述连接杆正面皆焊接有受力板。本发明通过车辆触碰到受力板时，受力板通过第二弹簧将力进行缓冲，并且通过底端的辅助块和三角板配合增大了护栏的重心，使得护栏不会因为车辆触碰导致护栏倒掉，同时通过按动按钮可以调节护栏的管高度。

技术领域

本发明涉及护栏技术领域，具体为一种稳定性强的交通护栏。

背景技术

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，且现在的交通护栏由于在时，往往在车辆擦碰到护栏后，护栏收到车辆的擦碰后倒掉，使得护栏起不到它的作用，因此亟需一种稳定性强的交通护栏来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种稳定性强的交通护栏，以解决上述背景技术中提出的车辆擦碰到护栏后护栏倒掉的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种稳定性强的交通护栏，包括第一横杆和三角板，所述第一横杆下端焊接有固定块，所述固定块套嵌在套筒内部，所述固定块左右两侧皆焊接有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽内皆设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端与第一弹簧槽焊接，所述第一弹簧另一端与按钮焊接，所述套筒正反两面皆焊接有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽内设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与套筒焊接，所述第二弹簧的另一端与连接杆焊接，所述连接杆正面皆焊接有受力板，所述套筒下端焊接有第二横杆，所述三角板下端焊接有底板，所述底板左右两端焊接有三角板，所述三角板底端皆焊接有辅助块，所述辅助块左侧焊接在底板表面。

优选的，所述辅助块、三角板和底板焊接形成三角形结构。

优选的，所述受力板设置有两组。

优选的，所述套筒左右两侧设置有通孔。

优选的，所述按钮右侧为椭圆形，所述按钮的直径与套筒左右两侧设置的通孔直径相同，所述按钮与套筒形成嵌入式固定结构。

优选的，所述连接杆左侧凸块直径大于第二弹簧槽右侧出口直径，所述连接杆通过第二弹簧与第二弹簧槽形成嵌入式弹动结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该稳定性强的交通护栏通过车辆触碰到受力板时，受力板通过第二弹簧将力进行缓冲，并且通过底端的辅助块和三角板配合增大了护栏的重心，使得护栏不会因为车辆触碰导致护栏倒掉，同时通过按动按钮可以调节护栏的管高度。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图；

图2为本发明的侧视剖面结构示意图。

图中：1、第一横杆；2、固定块；3、按钮；4、第一弹簧槽；5、第一弹簧；6、三角板；7、辅助块；8、底板；9、第二横杆；10、套筒；11、受力板；12、第二弹簧；13、连接杆；14、第二弹簧槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。