[发明专利]车辆用热管理模块及其工作方法

说明书

本发明提供了一种车辆用热管理模块及其工作方法。该车辆用热管理模块采用在模块主体的内部空间往复运动的柱塞组件实现对流体介质的流量的控制，并且该柱塞组件能够在不同的部位处与模块主体实现静态密封。这样，该车辆用热管理模块所实现的静态密封相对于现有技术的转动阀的动态密封对振动的敏感程度较小、对材料的性能和加工参数要求较低、泄漏风险也较小。该车辆用热管理模块采用仅一个柱塞组件，因此整体结构相对简单，所需的空间小且成本低。该车辆用热管理模块的柱塞组件的塞头的至少沿着轴向截取的截面的外轮廓为具有预定曲率的曲线，使得流体介质作用于塞头的液压力降低，从而节省了驱动柱塞组件的驱动力。

技术领域

本发明涉及车辆领域，更具体地涉及车辆用热管理模块及其工作方法。

背景技术

在车辆领域内，热管理模块不论是在传统的纯发动机驱动系统中，还是在纯电机驱动系统中或者混合动力驱动系统中都变得越来越重要。但是现有的热管理模块通常采用转动阀等来对流体介质的流量进行控制，这种热管理模块中的转动阀与出口管道之间采用转动密封的方式，因而存在如下的缺点：

1.对振动非常敏感，容易由振动导致故障；

2.对例如塑料的材料的性能和加工参数要求较高；

3.在轴密封和接口密封方面存在较高的泄漏风险；

4.要求相对更大的空间；以及

5.成本更高。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺点而做出本发明。本发明的一个发明目的在于提供一种能够克服上述缺点中的至少一个缺点的车辆用热管理模块。本发明的另一个发明目的在于提供上述的车辆用热管理模块的工作方法。

为了实现上述发明目的，本发明采用如下的技术方案。

本发明提供了一种如下的车辆用热管理模块，所述车辆用热管理模块包括：

模块主体，所述模块主体形成有内部空间；

多个管道，所述多个管道彼此间隔开地固定连接于所述模块主体的不同部位且均与所述模块主体的内部空间连通；以及

一个柱塞组件，所述柱塞组件以能够沿着所述模块主体的轴向在预定范围内运动的方式设置于所述模块主体的内部空间，随着所述柱塞组件的运动所述柱塞组件能够选择性地与所述模块主体的所述轴向上的多个部位实现静态密封，使得在所述柱塞组件与所述模块主体的不同部位密封接触时所述多个管道中的至少一部分管道彼此不连通并且在所述柱塞组件不与所述模块主体密封接触时所述多个管道彼此连通，

所述柱塞组件包括塞头，所述塞头的至少沿着所述轴向截取的截面的外轮廓为具有预定曲率的曲线，使得所述塞头的外表面为曲面，当所述多个管道中的至少一部分管道连通时流体介质能够经由所述塞头的外表面与所述模块主体的内表面之间所形成的通道流入相应的所述管道中。

优选地，所述模块主体的内表面中的至少与所述塞头相对的部分形成为具有预定曲率的曲面，当所述多个管道彼此连通时隔着所述通道彼此相对的所述塞头的外表面和所述模块主体的内表面彼此大致平行。

更优选地，所述塞头的形状为球状、椭球状或水滴状。

更优选地，所述多个管道包括第一管道、第二管道和第三管道，

所述模块主体形成有用于与所述柱塞组件实现静态密封的第一密封部位和第二密封部位，并且

在所述模块主体上，所述模块主体的与所述第一管道连接的部位、所述第一密封部位、所述模块主体的与所述第二管道连接的部位、所述第二密封部位和所述模块主体的与所述第三管道连接的部位从轴向一侧向轴向另一侧依次布置。