[发明专利]智能电池包监控方法、系统、智能电池包及存储介质在审
申请号: | 201910699877.7 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN110426640A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 吴杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市吉毅创能源科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/382 | 分类号: | G01R31/382 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张婷 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区平湖街道华南大道一号华南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一数据 数据信息 电池组 智能电池包 控制模块 存储介质 通信模块 移动终端 监控 服务器 采集 发送 数据采集模块 数据信息处理 数据信息发送 采集模块 控制数据 实时采集 | ||
本发明公开了一种智能电池包监控方法、系统、智能电池包及存储介质,所述智能电池包监控方法包括:控制数据采集模块采集电池组的第一数据信息,并发送至控制模块;控制所述数据采集模块采集电池组的第二数据信息,并发送至控制模块;控制所述控制模块对第二数据信息处理得到第三数据信息,并将第一数据信息和第三数据信息发送至通信模块;控制所述通信模块将第一数据信息和第三数据信息发送给服务器,以使服务器根据第一数据信息和第三数据信息生成电池组的状态信息,和/或将第一数据信息和第三数据信息发送给移动终端,以使移动终端根据第一数据信息和第三数据信息生成电池组的状态信息。本发明可实时采集并查看电池组的状态信息。
技术领域
本发明涉及电池监控技术领域,具体涉及一种智能电池包监控方法、系统、智能电池包及存储介质。
背景技术
目前,电动汽车的运用越来越广泛,电动汽车的续航里程直接关系着其自身的价值,电池组作为电动汽车的动力来源,它的各种参数越来越被人重视。目前对于电池组的电性能参数的采集及传输系统主要通过车辆中控系统连接,用户可通过仪表总成查看电池状态,但用户不能随时随地查看电池组的工作状态信息。
因此,有必要提供一种新型的智能电池包监控方法,以解决上述技术问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种智能电池包监控方法、系统、智能电池包及存储介质,旨在解决目前不能随时随地查看电池组的状态信息的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种智能电池包监控方法,其特征在于,所述智能电池包监控方法包括:
控制数据采集模块采集电池组的第一数据信息,并发送至控制模块;
控制所述数据采集模块采集电池组的第二数据信息,并发送至控制模块;
控制所述控制模块对所述第二数据信息处理得到第三数据信息,并将所述第一数据信息和所述第三数据信息发送至通信模块;
控制所述通信模块将所述第一数据信息和所述第三数据信息发送给服务器,以使所述服务器根据所述第一数据信息和所述第三数据信息生成所述电池组的状态信息,和/或将所述第一数据信息和所述第三数据信息发送给移动终端,以使所述移动终端根据所述第一数据信息和所述第三数据信息生成所述电池组的状态信息。
优选地,所述第一数据信息包括与各所述电池组对应的第一电压值和所述电池组内的温度值,所述控制数据采集模块采集电池组的第一数据信息,并发送至控制模块的步骤,包括:
控制所述数据采集模块采集各所述电池组的第一电压值,并发送至所述控制模块;
控制所述数据采集模块采集所述电池组内的温度值,并发送至所述控制模块。
优选地,所述控制所述数据采集模块采集各所述电池组的第一电压值,并发送至所述控制模块的步骤之后,包括:
判断所述第一电压值是否小于预设最小电压,所述第一电压值是否大于预设最大电压,所述预设最小电压小于所述预设最大电压;
若所述第一电压值小于预设最小电压,则所述通信模块向所述服务器或所述移动终端发出欠压提示并切断放电开关;
若所述第一电压值大于预设最大电压,则所述通信模块向所述服务器或所述移动终端发出过压提示并切断充电开关。
优选地,所述控制所述数据采集模块采集各所述电池组的第一电压值,并发送至所述控制模块的步骤之后,包括:
确定各所述电池组的第一电压值的最小电压值为最小值,计算各所述第一电压值与所述最小值的差值;
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