[发明专利]双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置及方法

说明书

本发明公开一种双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，包括激光定位系统、点位测试系统和固定基座。本发明还公开双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价方法，包括：固定待测试件；通过双目重构技术获取待测试件的三维形貌数据；指定待测试件表面的若干待测点；通过双目重构技术获取上述若干待测点的第一高程数据；通过高程测试器获取上述若干待测点的第二高程数据；计算第一高程数据与第二高程数据的平均绝对偏差、最大绝对偏差、平均相对偏差、最大相对偏差和大偏差百分率，评价双目重构技术在获取路面三维形貌时的测试精度。本发明能够在高精度设备匮乏的前提下，使用较低的成本快速实现测试精度真实评价的目的。

技术领域

本发明涉及道路工程检测技术领域，具体而言，涉及一种使用双目重构技术测试路面三维形貌时的测试精度的评价装置及方法。

背景技术

良好的抗滑性能是行车安全的重要保障，而表面形貌又是影响抗滑性能的关键因素。鉴于双目重构技术具有抗光干扰能力强、快速、全面、分辨率较高等特点，开始逐步引起道路工作者们的注意，将其应用到路面三维形貌测量中。但是，如何评价双目重构技术对路面三维形貌的测试精度却成为一个难题。具体表现在：(1)高精度、高分辨率的三维形貌测试装置构成复杂、价格昂贵、条件要求严苛，且需要专人保管，养护费用高，普通平台难以拥有；(2)即使获得了精准的路面三维形貌信息，由于分辨率的不同，误差的干扰，如何保证该精准的路面三维形貌的点位信息同双目重构技术获取的三维形貌实现精准匹配，又是一大难题。

现行常用的精度评价方法是通过将所获取的三维形貌中全部点位的形貌信息进行统计平均，用平均后的结果评价不同测试方法间的差异。但是，这种评价方法弱化了测试结果中的噪音成分，评价的并不是双目重构技术真实的测试精度，而是扣除部分噪音后的全局精度，弱化了局部噪音的影响，无形中虚假地提高了测试精度。

因此，本发明提供一种双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置及方法，致力于解决在高端设备匮乏的前提下，使用较低的成本，快速实现对双目重构技术测试路面三维形貌精度的真实评价。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置及方法，该评价方法可以在高端设备匮乏的前提下，使用较低的成本完成三维形貌测试精度的真实评价。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，包括激光定位系统、点位测试系统和固定基座。所述评价装置用于辅助完成对双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价。

优选地，所述激光定位系统包括若干点状激光定位装置和用于支撑若干点状激光定位装置的支撑装置。所述激光定位系统用于指定待测试件表面的待测试点的位置信息。

优选地，所述点状激光定位装置包括点状激光发射器、固定盘、固定螺栓和手调万向支架。

进一步地，所述点状激光发射器用于发射定位激光点；所述固定盘和固定螺栓是将点状激光定位装置固定在激光定位系统上；所述手调万向支架用于调节激光点的位置。

进一步地，所述支撑装置包括多根立柱。具体可选用两根立柱实现对若干点状激光定位装置的支撑。

优选地，所述点位测试系统包括点位高程测试器、可移动中空限位卡槽、水准泡、固定件和支撑件。所述点位测试系统用于测试由点状激光定位装置指定的待测点位的高程数据。

进一步地，所述固定件包括紧固螺栓、连接螺栓、紧固螺丝。

进一步地，所述支撑件包括基座梁、立柱。

优选地，所述点位高程测试器包括游标卡尺或激光点位高程测试器。