[发明专利]一种路径识别方法、装置、设备和存储介质有效
申请号: | 201910700551.1 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN110940337B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 张正龙;付振;吴振昕;王祎男;王明月;王文彬 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/20 | 分类号: | G01C21/20 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路径 识别 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种路径识别方法、装置、设备和存储介质,其中该方法包括:获取行程路径信息,并根据行程路径信息确定待识别路径;根据待识别路径的坐标信息建立经纬度棋盘,待识别路径的数量为至少两个;确定待识别路径在经纬度棋盘上的交点坐标;根据交点坐标确定待识别路径中的目标路径。本发明实施例提供的技术方案,通过棋盘式的多点定位识别,一次性计算即可得到识别结果,相当于从方向、形状、距离等维度同时进行判定,避免多次单维度识别所带来的累计误差和重复工作量,提高了识别准确率和识别效率。
技术领域
本发明实施例涉及路径数据处理技术领域,尤其涉及一种路径识别方法、装置、设备和存储介质。
背景技术
随着通讯技术和车辆智能化的发展,越来越多的用户会将车辆使用数据上传到云端,通过对车辆使用数据进行分析可以得到用户行为,进而可以产生价值。
用户常用路径作为用户车辆使用行为最直接的体现,是用户行为分析的重要内容,通过识别用户常用路径,洞察用户的车辆使用习惯,可以为用户提供个性化和定制化的服务,同时随着用户对车辆服务的要求标准越来越高,也对常用路径识别的精度提出更高的要求,只有高精度的识别,才能带来高质量的服务,去满足客户。
目前常用路径识别的主要手段是通过判断两条路径的起点和终点的重复性进行识别,此种判定方法因为参考的因素单一因而存在识别准确率较低的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种路径识别方法、装置、设备和存储介质,以优化路径识别的过程,提高识别准确率和效率。
第一方面,本发明实施例提供了一种路径识别方法,包括:
获取行程路径信息,并根据所述行程路径信息确定待识别路径;
根据所述待识别路径的坐标信息建立经纬度棋盘,所述待识别路径的数量为至少两个;
确定所述待识别路径在所述经纬度棋盘上的交点坐标;
根据所述交点坐标确定所述待识别路径中的目标路径。
第二方面,本发明实施例还提供了一种路径识别装置,包括:
信息获取模块,用于获取行程路径信息,并根据所述行程路径信息确定待识别路径;
棋盘模块,用于根据所述待识别路径的坐标信息建立经纬度棋盘,所述待识别路径的数量为至少两个;
交点模块,用于确定所述待识别路径在所述经纬度棋盘上的交点坐标;
路径识别模块,用于根据所述交点坐标确定所述待识别路径中的目标路径。
进一步的,所述行程路径信息包括至少两个初始路径的路径信息,所述路径信息包括起点经纬度坐标、终点经纬度坐标和行驶里程。
进一步的,所述信息获取模块具体用于:
确定各所述初始路径的起点之间的距离、终点之间的距离和行驶里程的差值;
将起点之间的距离、终点之间的距离和行驶里程的差值均满足阈值条件的所述初始路径确定为所述待识别路径。
进一步的,所述棋盘模块具体用于;
确定所述待识别路径的坐标信息中起点经纬度坐标的平均值和终点经纬度坐标的平均值,得到平均起点和平均终点;
在所述平均起点和所述平均终点的经度坐标值之间平均取设定数量的棋盘经度值,纬度坐标值之间平均取设定数量的棋盘纬度值,所述棋盘经度值的垂线与所述棋盘纬度值的水平线构成所述经纬度棋盘。
进一步的,所述交点模块具体用于;
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