[发明专利]电机车智能计量交通系统

说明书

本发明公开了电机车智能计量交通系统，包括前端现场设备层、工业以太网现场总线传输层和机房中心处理层，所述前端设备层以现场控制站为核心，所述现场控制站安装有PLC控制器，采用Modbus TCP协议与现场总线上其他现场控制站以及中心端服务器互联互通，所述现场控制站所连接的设备有输入设备和输入设备，本发明结构科学合理，使用安全方便，通过新系统的部署，为确保出矿运输系统安全生产以及后续数字矿山电机车无人自动驾驶系统的建设提供坚实的技术基础，实现对电机车信号灯系统各种信息的采集、就地处理，实时传输、中心控制端接收存储分析与信号输出调度。

技术领域

本发明涉及能计量交通技术领域，具体为电机车智能计量交通系统。

背景技术

电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行，这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约，机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3％，局部坡度不能超过30％，其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。

但是目前市场上的电机车不具备对电机车车号进行识别、能对运行中的所有电机车绝对位置进行区间定位管控，能对电机车闯红灯违章在信号灯处进行就地声光报警记录和违章视频监控联动抓拍，实现电机车防撞预警的功能，并且不具备各种信息的采集、就地处理，实时传输、中心控制端接收存储分析与信号输出调度的功能。

发明内容

本发明提供电机车智能计量交通系统，可以有效解决上述背景技术中提出不具备对电机车车号进行识别、能对运行中的所有电机车绝对位置进行区间定位管控，能对电机车闯红灯违章在信号灯处进行就地声光报警记录和违章视频监控联动抓拍，实现电机车防撞预警的功能，并且不具备各种信息的采集、就地处理，实时传输、中心控制端接收存储分析与信号输出调度的功能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，电机车智能计量交通系统，包括前端现场设备层、工业以太网现场总线传输层和机房中心处理层；

所述前端设备层以现场控制站为核心，所述现场控制站安装有PLC控制器，采用Modbus TCP协议与现场总线上其他现场控制站以及中心端服务器互联互通；

所述现场控制站所连接的设备有输入设备和输入设备；

所述采集输入设备包括远距离RFID读卡器、车辆RFID卡，站点电流采集变送器、视频抓拍摄像头和现场控制站点面板上各种输入按钮；

所述输出设备包括交通信号灯、就地报警器、现场控制站面板上各种输出状态指示灯。

根据上述技术方案，所述PLC控制器为西门子S7-1200。

根据上述技术方案，所述工业以太网现场总线传输层包括通信光缆、机房端光纤网络设备和现场控制站点端光纤网络通信设备；

所述通信光缆采用24芯主干光缆，为现场控制站提供总线接入物理接口；

所述机房端光纤网络设备为24口光纤汇聚交换机；

所述现场控制站点端光纤网络通信设备为工业级光纤接口以太网交换机，安装在现场控制站。

根据上述技术方案，所述机房中心处理层包括工业级无风扇工控主机、主服务器、UPS在线式后备电源、工业组态监控模块和服务器标准机柜；

所述主服务器上运行组态监控模块；

所述现场控制站采集的信号通过现场总线传输全部在主服务器上汇聚存储，所述组态软件模块进行编程和逻辑控制，运算结果生成的控制调度指令由主服务器的工业组态模块通过现场总线发送至对应的现场控制站执行，主服务器为整个信号系统的控制核心；

所述UPS在线式后备电源为主服务器提供备用电源；