[发明专利]固体燃料冲压发动机燃料制备模具

权利要求书

1.一种固体燃料冲压发动机燃料制备模具的使用方法，其特征在于：制备模具包括：底座（1）、中空加热管（2）、筒身（3）、顶部卡环（4）和压缩块（5）；所述筒身（3）为圆柱体，压缩块（5）的中心位置设有通孔，该通孔与中空加热管（2）外侧面间隙配合，压缩块（5）外侧面与筒身（3）内侧面间隙配合连接；所述底座（1）的材质为40Cr钢，表面发黑处理，通过中心阶梯孔（1-1）与中空加热管（2）过盈配合连接，通过阶梯内圆（1-2）与筒身（3）过盈配合连接；所述筒身（3）的材质为40Cr钢，表面发黑处理，由两个对称的半圆柱段经卡槽间隙配合连接而成；沿筒身（3）圆环180°两侧同向开槽（3-1）；筒身（3）半圆柱段上部设有阶梯（3-2）与顶部卡环（4）过盈配合连接；使用时，首先将底座（1）阶梯内圆（1-2），中空加热管（2）圆柱外侧面以及筒身（3）圆柱内侧面用薄铝箔纸贴紧包覆，目的是减少原料在模具上的附着，便于退模；再将底座（1）、中空加热管（2）、筒身（3）、顶部卡环（4）装配好；然后倒入原料，放入高温电阻炉加热融化；完成加热和添料后，将满装熔融原料的模具从高温电阻炉拿出，放到液压压力机下垫板上，压缩块（5）从模具顶部放入，下面接触原料，上面接触液压压力机上垫板，通过液压压力机施加一定程度的压力来压缩熔融原料，排出气泡；最后，待自然冷却后将顶部卡环（4）拆卸，打开筒身（3）退模，得到固体燃料样本。

2.根据权利要求1所述的固体燃料冲压发动机燃料制备模具的使用方法，其特征在于：所述中空加热管（2）的材质为紫铜。

3.根据权利要求1所述的固体燃料冲压发动机燃料制备模具的使用方法，其特征在于：所述顶部卡环（4）的材质为40Cr钢，表面发黑处理，设有阶梯孔（4-1）。

4.根据权利要求1所述的固体燃料冲压发动机燃料制备模具的使用方法，其特征在于：所述压缩块（5）的材质为45钢，表面发黑处理。