[发明专利]驻车空调的功率控制方法、驻车空调、存储介质及装置有效
申请号: | 201910704883.7 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN112297754B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 戚文端;刘湍顺;杨亚新 | 申请(专利权)人: | 广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 许峰 |
地址: | 528311 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 功率 控制 方法 存储 介质 装置 | ||
本发明涉及空调技术领域,公开了一种驻车空调的功率控制方法、驻车空调、存储介质及装置。本发明中获取驻车空调的待运行时长,并检测车载电池的剩余电量,车载电池用于为驻车空调进行供电;根据所述待运行时长与所述剩余电量进行电量分配,以获取电量分配结果;根据所述电量分配结果控制所述驻车空调的运行功率。明显地,本发明中将考虑进驻车空调的剩余电量,通过剩余电量与待运行时长来确定运行功率,这使得当通过该运行功率来运行该驻车空调时,可以保证在该待运行时长内正常运行,规避了因为电量不足进而导致使用时长不足的情形,解决了驻车空调的功率控制方式未合理规划电量使用的技术问题。
技术领域
本发明涉及空调技术领域,尤其涉及驻车空调的功率控制方法、驻车空调、存储介质及装置。
背景技术
驻车空调是当车辆停止行驶时使用的空调,需与车辆上自带的空调系统进行区别。驻车空调由于使用的电源为蓄电池,易出现电量不足进而导致使用时长不足的情形。
可见,驻车空调的功率控制方式存在着未合理规划电量使用的技术问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供驻车空调的功率控制方法、驻车空调、存储介质及装置,旨在解决驻车空调的功率控制方式未合理规划电量使用的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种驻车空调的功率控制方法,所述驻车空调的功率控制方法包括以下步骤:
获取所述驻车空调的待运行时长,并检测车载电池的剩余电量,所述车载电池用于为所述驻车空调进行供电;
根据所述待运行时长与所述剩余电量进行电量分配,以获取电量分配结果;
根据所述电量分配结果控制所述驻车空调的运行功率。
优选地,所述根据所述待运行时长与所述剩余电量进行电量分配,以获取电量分配结果的步骤包括:
根据所述剩余电量确定可用电量;
根据所述待运行时长与所述可用电量进行电量分配,以获取电量分配结果。
优选地,所述根据所述剩余电量确定可用电量的步骤包括:
获取第一预留电量;
根据所述剩余电量与所述第一预留电量确定可用电量。
优选地,所述根据所述待运行时长与所述可用电量进行电量分配,以获取电量分配结果的步骤包括:
根据所述待运行时长与所述可用电量计算平均用电电量,并将所述平均用电电量作为电量分配结果。
优选地,所述根据所述待运行时长与所述可用电量进行电量分配,以获取电量分配结果的步骤包括:
根据所述待运行时长与所述可用电量确定各目标运行时段以及与所述目标运行时段分别对应的目标用电电量,将各目标运行时段以及与所述目标运行时段分别对应的目标用电电量作为电量分配结果。
优选地,在所述根据所述电量分配结果控制所述驻车空调的运行功率之后,所述驻车空调的功率控制方法还包括:
判断所述剩余电量是否小于等于预设电量阈值;
在所述剩余电量小于等于所述预设电量阈值时,将所述驻车空调的运行模式由制冷模式切换为送风模式。
优选地,在所述根据所述电量分配结果控制所述驻车空调的运行功率之后,所述驻车空调的功率控制方法还包括:
判断所述剩余电量是否为第二预留电量;
在所述剩余电量为所述第二预留电量时,停止运行。
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