[发明专利]一种绝缘复合轮

说明书

一种绝缘复合轮，包括外轮、内轮和卡簧，外轮为空心钢管，在其前端面加工有轮盘和凸缘；在后端内侧设有凹槽Ⅰ；内轮为空心绝缘管，在内轮的前端面通过切割切出与外轮凸缘对应的凹槽Ⅱ，后端面铣出的凹槽Ⅲ；卡簧为开口弧形圈，开口端设有孔；外轮与内轮套接；卡簧放入凹槽Ⅲ内，卡簧通过弹力作用镶入外轮的凹槽Ⅰ；在卡簧的作用下，外轮与内轮合为一个整体。本发明外轮采用了耐磨钢，有效提高轮对的耐磨性；内轮采用了绝缘内轮，保证了绝缘性能；采用了内外轮组合、卡簧固定方式，结构简单；内外轮均采用空心管半成品为材料，便于生产、降低成本；内外轮采用热熔胶粘接、凹槽同步角度、卡簧固定，便于维修更换，当复合绝缘轮磨耗过大，只需更换外轮，减低维修成本；相比陶瓷轮耐磕碰、不易碎、造价低，相比尼龙轮耐磨、精度高，故其适用性更强，使用更加方便。

技术领域

本发明涉及铁道行业小车走行装置，具体说是一种绝缘复合轮。

背景技术

铁路同一轨道两根钢轨短路或断路会造成轨道电路红光带，影响轨道行车秩序，轨道静态检测与维修一般采用绝缘工具或禁止导电工具在可能产生导电行为下使用。轨道静态检测一般会用到检测小车，轨道维修时也会用到运料小车，这些小车的轮对都是绝缘的。目前小车的绝缘性能主要靠轮子保持，一般采用耐磨绝缘材料制成，如陶瓷车轮、尼龙车轮。陶瓷车轮制造相对复杂，耐磨性好、精度高、生产成本高。尼龙车轮耐磨性差故而精度差，不能在检测小车上使用，生产成本相对较低。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供提出一种绝缘复合轮，适用性强，使用方便，结构简单，并能提高轮子耐磨性，降低生产、维修成本。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种绝缘复合轮，包括外轮、内轮和卡簧，外轮为空心钢管，在其前端面加工至少2个轮盘和2个凸缘；在后端内侧设有凹槽Ⅰ；内轮为空心绝缘管，在内轮的前端面通过切割切出与外轮凸缘对应的凹槽Ⅱ，后端面铣出深度不小于2mm的凹槽Ⅲ；卡簧为开口弧形圈，在2个开口端分别设有孔；外轮与内轮套接；卡簧放入凹槽Ⅲ内，卡簧通过弹力作用镶入外轮的凹槽Ⅰ；在卡簧的作用下，外轮与内轮合为一个整体。

上述外轮的凸缘对应嵌入内轮凹槽Ⅱ内；将外轮和内轮固定，并使得外轮和内轮同步转动。

上述的卡簧的厚度大于凹槽的深度，其圈体的一半外露。

上述的轮盘和2个凸缘为圆周等分角。

上述的外轮的材质采用耐磨钢，外轮的外部直接与钢轨接触。

上述的内轮的材质采用绝缘材料，内轮与外轮同步转动。

上述轮盘在搭配金属探测传感器识别经过数量后，识别车轮转动角度及走行长度。

上述凸缘用于同步外轮和内轮的旋转角度。

上述内轮的材质采用绝缘材料，比如尼龙材质。

本发明的优点及有益效果如下：

本发明提供一种复合绝缘轮，该复合绝缘轮相较于现有的技术，采用了耐磨钢，有效提高轮对的耐磨性；采用了绝缘内轮，保证了绝缘性能；采用了内外轮组合、卡簧固定方式，结构简单；内外轮均采用空心管半成品为材料，便于生产、降低成本；内外轮采用热熔胶粘接、凹槽同步角度、卡簧固定，便于维修更换，当复合绝缘轮磨耗过大，可只更换外轮减低维修成本；相比陶瓷轮耐磕碰、不易碎、造价低，相比尼龙轮耐磨、精度高，故其适用性更强，使用更加方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2为图1的反面示意图。

图3为本发明中外轮的前端面示意图。