[发明专利]一种车轮快速转向机构及多轮滑板车

说明书

本发明公开了一种车轮快速转向机构及多轮滑板车，其中转向机构包括转向轴、加速齿轮组、齿条、连杆和轮轴，转向轴受外力驱动而转动，加速齿轮组装配在转向轴上，加速齿轮组与齿条啮合传动，齿条的两端分别通过连杆与左右两侧的轮轴传动连接，轮轴用于装配车轮；连杆的首端与齿条活动连接，连杆的末端与轮轴活动连接；齿条在受到加速齿轮组的齿轮传动后，控制连杆使轮轴转动从而驱车轮跟随摆向。本发明能够实现快速转向，并保证稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及运动器械制造技术领域，特别是一种车轮快速转向机构及多轮滑板车。

背景技术

滑板车作为一种轻便的代步工具及运动器械，从上世纪90年代起即在国内外流行起来，深受青少年的喜爱。

传统滑板车主要包括：供骑乘者脚踏的车架组，在车架组的前后分别设置一个前轮和一个后轮，前轮的转向通过与车架组枢接的前叉组(或称前轮把)操控。然而这种传统的滑板车结构前后至有一个单轮，导致结构具有不稳定性，骑乘行进时容易左右侧倒，尤其对于年纪较大的老人或是幼童以及平衡感较差者，较容易摔倒，造成危险事故。另外，前后单轮在停放时同样不稳定，需要依靠停放或者配置类似车梯的辅助支撑结构，降低了滑板车整体的轻便程度。

故此，业内研发出四轮式滑板车，其前轮结构由双轮构成，形成前双轮结构，通过四轮着地以增加滑板车骑乘行进过程中的稳定性，并且可以随时稳定的停放。但现有的滑板车多为用车把控制方向，但这样会容易中心失衡造成跌倒摔伤。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车轮快速转向机构及多轮滑板车。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种车轮快速转向机构，其包括转向轴、加速齿轮组、齿条、连杆和轮轴，转向轴受外力驱动而转动，加速齿轮组装配在转向轴上，加速齿轮组与齿条啮合传动，齿条的两端分别通过连杆与左右两侧的轮轴传动连接，轮轴用于装配车轮；连杆的首端与齿条活动连接，连杆的末端与轮轴活动连接；齿条在受到加速齿轮组的齿轮传动后，控制连杆使轮轴转动从而驱车轮跟随摆向。

上述技术方案中，所述加速齿轮组的输入端与转向轴的转向相同，加速齿轮组的输出端与转向轴的转向相反。

上述技术方案中，所述轮轴与连杆的末端的连接点位于轮轴轴心的后方，齿条端部设置有连接件与连杆的首端连接。

上述技术方案中，所述加速齿轮组为行星齿轮组，包括齿圈、太阳齿轮和行星齿轮；齿圈装配在转向轴上作为加速齿轮组的输入端，太阳齿轮包括同轴的第一层齿轮和第二层齿轮，若干行星齿轮分布在第一层齿轮四周，并且该若干第三齿轮均与齿圈的内齿及第一层齿轮的外齿啮合，第二层齿轮用于与齿条啮合作为加速齿轮组的输出端。

上述技术方案中，所述太阳齿轮和齿圈上均设置有若干以转向轴为轴心的圆弧槽，轴杆穿过太阳齿轮和齿圈对应的圆弧槽后并固定，轴杆上套设有行星齿轮。

上述技术方案中，所述第二层齿轮为不完全齿轮。

上述技术方案中，所述齿条的两端与连杆之间设置有作为回位的弹性装置。

上述技术方案中，所述弹性装置为套设在齿条两端杆部上的弹簧。

上述技术方案中，所述左右两侧的车轮之间设置有横杆，横杆与轮轴活动连接，横杆上装配有支撑转向轴的轴承。

为了进一步解决上述现有技术的不足，本发明采取的技术方案是：一种多轮滑板车，其包括车身，在车身上至少设置有一组如上述技术方案所述的车轮快速转向机构以及装配至该车轮快速转向机构上的车轮；其中，所述转向轴装配至车身内部，把手通过摆向杆装配至车身上并与车身同步摆向。

本发明的有益效果是：