[发明专利]电抗器在审
申请号: | 201910706679.9 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN110828130A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 植草易央;清水昭宏 | 申请(专利权)人: | 株式会社田村制作所 |
主分类号: | H01F27/255 | 分类号: | H01F27/255;H01F37/00;H01F27/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
地址: | 日本东京练马区东大泉1丁*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电抗 | ||
本发明提供一种电抗器,包括:电抗器本体(2),具有包含压粉磁芯的芯材(3)、包覆芯材(3)周围的树脂构件(4)、及卷绕在树脂构件(4)外周的线圈(5);壳体(7),具有底面(71)及侧壁(72),且收容电抗器本体(2);以及填充成形部(8),将电抗器本体(2)固定于壳体(7)。树脂构件(4)具有:底面开口部(44),设在与壳体(7)的底面(71)相向的端面,使芯材(3)露出;以及背面开口部(46),设在与线圈(5)的卷轴方向正交且与侧壁(72)相向的端面,使芯材(3)露出,背面开口部(46)具有未被填充成形部(8)覆盖而露出的露出部(461),从而能够使从芯材产生的气泡放出至电抗器的外部,实现散热性的提高。
技术领域
本发明涉及一种电抗器(reactor)。
背景技术
电抗器被用于以混合动力(hybrid)汽车、电动汽车或燃料电池车的驱动系统等为代表的各种用途。例如,作为被用于车载用升压电路的电抗器,已知有如下所述者,其通过利用树脂的铸模(mold)成型等来包覆环状芯材(core)的周围,并在其外周卷绕有线圈(coil)。
此种电抗器是将电抗器本体收容到铝等金属制的壳体(case)内,向电抗器本体与壳体之间注入填充材,并使填充材固化,由此,填充材填埋电抗器本体与壳体的间隙,所述电抗器本体具有包含通过压制(press)成形而成形的压粉磁芯的芯材、及卷绕于芯材的线圈。即,电抗器本体被填充材覆盖。电抗器本体因电流流经线圈而发热。所述电抗器本体产生的热经由填充材而传递至壳体,由此散热。
[现有技术文献]
[专利文献]
专利文献1:日本专利特开2012-209333号公报
发明内容
[发明所要解决的问题]
在注入填充材时,为了防止气泡混入填充材中而在真空中进行。通过设为真空状态,在压制成形时混入压粉磁芯的空气膨胀,从压粉磁芯产生气泡。若所述气泡残留在电抗器的内部,则会造成热阻,而且,因气泡混入填充材,从而有可能无法将填充材均匀地填充到电抗器本体中,成为妨碍电抗器的散热性的原因。
本发明是为了解决如上所述的问题而完成,其目的在于提供一种电抗器,能够将从芯材产生的气泡放出至电抗器的外部,实现散热性的提高。
[解决问题的技术手段]
本发明的电抗器包括:电抗器本体,具有包含压粉磁芯的芯材、嵌设所述芯材的树脂构件、及卷绕在所述树脂构件外周的线圈;壳体,具有底面及从所述底面竖立的侧壁,且收容所述电抗器本体;以及填充成形部,由填充材固化而成,将所述电抗器本体固定于所述壳体,所述树脂构件具有:底面开口部,与所述壳体的所述底面相向,使所述芯材露出;以及背面开口部,与所述线圈的卷轴方向正交且与所述侧壁相向,使所述芯材露出,所述背面开口部具有未被所述填充成形部覆盖而露出的露出部。
所述露出部的面积也可设为所述底面开口部的面积的10%以上。
所述芯材也可在从所述底面开口部露出的端面的边缘具有阶差,所述树脂构件填埋所述阶差,且与从所述底面开口部露出的所述芯材齐平。
经压制成形的所述芯材也可具有通过模具滑动而形成的滑动面,所述滑动面从所述背面开口部露出。
所述芯材也可为具有沿所述线圈的卷轴方向延伸的一对脚部的环状芯材,所述底面开口部具有遍及包含所述一对脚部间的范围而延伸的第一边缘,所述树脂构件具有突出部,所述突出部是从所述底面开口部的所述第一边缘伸出,并与从所述底面开口部露出的芯材接触。
所述树脂构件也可还具有分别包覆所述一对脚部的直线部,所述直线部在与所述侧壁平行的侧面上具有与所述线圈的卷轴方向平行且使所述芯材露出的侧面开口部。
[发明的效果]
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社田村制作所,未经株式会社田村制作所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910706679.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。