[发明专利]一种基于B2B的农产品管理系统

权利要求书

1.一种基于B2B的农产品管理系统，其特征在于，包括：

用户端，用于基于管理平台向管理端发送服务请求，所述服务请求包括：所述用户端的用户的购物清单、及所述购物清单对应的交易支付信息；

云端服务器，用于基于管理平台获取所述用户端的发送的服务请求，并将所述服务请求推送给配送端；

所述配送端，用于将所述云端服务器所推送的所述服务请求显示给所述配送端的用户，同时所述配送端的用户基于所述服务请求到相关的所述管理端所管理的店铺端的店铺中购买所述用户端的服务请求中与购物清单相关的预购农产品，同时配送购买成功的所述预购农产品到所述用户端；

所述云端服务器，还用于将所述用户端的服务请求和与所述服务请求一一对应的所述配送端的用户的购买信息和配送信息存储到交易追溯管理库中；

所述管理端，用于根据所述用户端所发送的服务请求，从所述交易追溯管理库中调取相关的交易数据，并基于预设结算规则，向对应的所述配送端的收款账户进行转账操作；

所述配送端能够智能控制配送路线，从而使配送时配送成本最低，具体控制步骤如下所示；

步骤S1、首先获取需要配送地的集合M，M＝{1、2、3、……n},其中1表示出发地，n表示共含有n个配送地点，同时构建虚拟计算配送员m个，且所述m个虚拟计算配送员形成集合L，L＝{1、2、3、……m}，其中m代表第m个虚拟计算配送员，mn；

步骤S2、利用公式(1)计算任意两个配送地点之间的配送启发因子

其中，η_i,j配送地点i和配送地点j之间的配送启发因子，J为预设的配送保温系数，V_i,j为配送车辆从配送地点i到配送地点j之间的平均配送速度，ρ为配送车的导热系数，S为配送车辆的车厢表面积，ΔT为配送车辆的车厢的内外温度差，d_i,j为配送地点i到j之间的距离，Pe为汽油价格，B为汽油燃烧值，M为车辆单位路程的耗油量，i和j属于集合M，且i不等于j；

同时任意配送地点i和配送地点j之间的配送信息量t_i,j的初始值为1；

步骤S3、将m个虚拟计算配送员随机放置在n个配送地点，且每个虚拟计算配送员都在不同的配送地点，并进行虚拟计算配送员的第一次线路规划，利用公式(2)计算第k个虚拟计算配送员从当前配送地点i选择到下一个配送地点j的概率：

其中，为第k个虚拟计算配送员从当前配送地点i选择到下一个配送地点j的概率，t_i,j表示配送地点i到配送地点j之间的信息量，η_i,j表示配送启发因子，表示配送地点i能直接到达，且第k个虚拟计算配送员没有到达过的地区，且最初的起始配送地点不算已经到达的配送地点，t_i,u表示配送地点i到配送地点u之间的信息量,η_i,u表示配送启发因子,a为预设信息系数，预设值为1到2之间的任意数，b为预设启发系数，预设值为2到5；j为集合M中当前地点i之外的所有地点，i属于集合m，代表所述虚拟计算配送员当前所处的配送位置；

步骤S4、将所有的虚拟计算配送员选择从当前配送地点i选择到下一个配送地点j的概率中的值最大的值配送地点为虚拟计算配送员的下一个配送地点；

步骤S5、利用公式(3)对t_i,j的值进行更新；

其中，w为预设的时间损失系数，取值为0-0.5，z_k为调整信息量，z_k在第一次线路规划时的取值为第K个虚拟计算配送员在第一次配送时已经产生的信息量的总和；Lm_k为本次线路规划中第k个虚拟计算配送员所配送的总路程，Pl_i,j为在步骤S4中选择了从配送地点i到配送地点j作为配送路程的虚拟计算配送员的集合；

步骤S6、将所有配送员重新计算公式(1)后，重复步骤4和步骤5，共进行n次配送，则本次线路规划完成，然后计算在本次线路规划时每个虚拟计算配送员所产生的信息量的总和，作为下一次规划时配送员的调整信息量的值，且在下一次规划过程中，调整信息量z_k的取值不再改变；

步骤S7、对所述虚拟计算配送员开启新的一次线路规划，在新一次线路规划时所述虚拟计算配送员起始的配送位置为上一次结束时的配送位置，所有参数取值不变，重复步骤S6，同时画出所有虚拟计算配送员的配送线路图，并判断所有配送员的配送线路图是否一致，若一致则将所述配送线路图输出，并运行步骤S8，若不一致重复步骤S7；

步骤S8、将所输出的配送线路图作为最终配送线路，且配送时以标号为1的配送地点作为起点。