[发明专利]一种车辆防盗报警系统及方法有效
申请号: | 201910707323.7 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN110356358B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 邢廷炎 | 申请(专利权)人: | 中国地质大学(北京) |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R13/10;H04W4/50;H04W4/60;H04W4/80;H04W88/06 |
代理公司: | 北京君莫知识产权代理事务所(普通合伙) 11715 | 代理人: | 王凝 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 防盗 报警 系统 方法 | ||
本发明提出了一种车辆防盗报警系统及方法。该车辆防盗报警系统与电子车牌配合使用,可以有效地实现车辆的防盗预警。车辆防盗报警系统可以包括电磁发射模块、蓝牙通信模块以及数据加密模块。电磁发射模块配置用于向外界发射设定频率的无线电磁波信号,该设定频率的无线电磁波信号只能被事先匹配对应的目标车辆的电子车牌的电磁接收模块接收。
技术领域
本发明属于车辆管理技术领域,尤其涉及一种车辆防盗报警系统及方法。
背景技术
目前汽车防盗方法有机械式防盗、电子防盗、网络式防盗、芯片式数码防盗、活体指纹防盗以及小区人工看守等方式。但是上述防盗方式具有价格较高、不易普及、效率低、稳定性较差、受到网络覆盖限制等缺点,以至于安全性较差,导致虽然安装有防盗设备的车辆仍然被盗。并且现有汽车防盗系统只能在汽车被盗前发出警报,一旦汽车失窃则难以发挥作用。目前的防盗系统缺少对车辆信息的有效识别,缺乏有效找回被盗车辆手段,投入大量人力物力难以实现理想的效果。
随着智能交通管理系统的发展,电子车牌的出现为实现车辆信息的数字化、车辆识别的自动化以及车辆管理的智能化提供了一个很好的前端信息平台。电子车牌作为存储车辆信息的载体,可以很好地弥补传统金属车牌的许多缺陷,如易被盗、易仿冒、维护不方便等。
中国专利公开CN207565538U提供了一种防盗电子车牌系统。该防盗电子车牌系统安全性高,管理方便,工作效率高,同时可以实时监控车牌,并通过网络管理车牌,进而利用服务器提供相关数据。但是该技术方案实质上仍是传统的定位查找。中国专利公开CN104890590A提出了一种物联网式中小型网络防伪追踪防盗电子车牌。该技术采用物联网方式,能够更加详细的了解装有该设备的车辆的运行情况,包括:位置、速度、所有权人、行车记录、是否有违规和违法行为。上述车辆信息对违规车辆的举证起到很好的辅助作用。同时,对极端的行为进行起到遏制和阻碍的作用,对高危环境可以起到预防和警示作用,并且可以满足目前所有较为普遍车辆管理问题。然而,该技术方案本身需要多种模块,并且存在较大的安全隐患,不能够保证能和现有的汽车控制系统匹配整合到一体。中国专利公开CN202548892U公开了一种RFID模块电子车牌、电子车牌系统及可追溯电子车牌系统。当偷盗者拔防盗螺丝时,防盗螺丝上的位移传感器就会发出信号给第一控制器。第一控制器得知防盗螺丝移动,就会控制导电涂料层的电源开关断开,导电涂料层失电不发光,从而显示车牌被盗。但是,显示车牌被盗是发生在车辆被盗之后,导致仍然存在如何追回被盗车辆的难题。
综上可知,现有技术在针对车辆被盗的问题,并未提出有效的预警方案。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提出了一种车辆防盗报警系统及方法。
本发明的一个方面,提供了一种车辆防盗报警系统,包括电磁发射模块、蓝牙通信模块以及数据加密模块。
在一些实例中,所述电磁发射模块配置用于向外界发射设定频率的无线电磁波信号,所述设定频率的无线电磁波信号只能被事先匹配对应的目标车辆的电子车牌的电磁接收模块接收。
在一些实例中,所述蓝牙通信模块包括第一双模蓝牙模块,所述双模蓝牙模块内置经典蓝牙模块和BLE蓝牙模块,所述蓝牙通信模块配置用于使得所述车辆防盗报警系统与所述目标车辆的所述电子车牌进行通信问询检测。
在一些实例中,所述数据加密模块配置用于将所述车辆防盗报警系统与目标车辆的所述电子车牌进行通信问询检测的通信信号进行加密。
在一些实例中,所述目标车辆的所述电子车牌包括电磁接收模块以及第二双模蓝牙模块,所述电磁接收模块配置用于接收所述车辆防盗报警系统的所述电磁发射模块发射的所述设定频率的无线电磁波信号,所述第二双模蓝牙模块用于与所述车辆防盗报警系统进行数据通信与指令交互。
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