[发明专利]一种安全气囊展开的试验系统有效
申请号: | 201910707483.1 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN110426216B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 李军;田军;兰慧;熊中年 | 申请(专利权)人: | 湖北航天化学技术研究所 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 张彩珍 |
地址: | 441003 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全气囊 展开 试验 系统 | ||
本发明公开了一种安全气囊展开的试验系统,该试验系统的点火系统分别与高速摄影仪、LED灯、安全联锁系统连接;高速摄影仪与LED灯连接;安全联锁系统与控制系统连接;试验台上安装有第一绿灯、第一红灯、第二绿灯和第二红灯;所述人员识别模块与第一绿灯、第一红灯连接;安全联锁系统包括人员识别模块和安全门检测模块;人员识别模块与第一绿灯、第一红灯连接,安全门检测模块与第二绿灯、第二红灯连接;控制系统用于检测点火系统、高速摄影仪、LED灯或安全联锁系统的参数值并根据所述参数值控制点火系统、高速摄影仪、LED灯或安全联锁系统是否开启。本发明的试验系统能够检测安全气囊的展开速率、姿态、形貌以及是否有金属迸射物。
技术领域
本发明属于汽车零部件试验技术领域,特别是涉及一种安全气囊展开的试验系统。
背景技术
安全气囊能够在汽车出现碰撞事故后几十毫秒内完成工作,可以快速产生含有一定量的气体的安全气囊,以减轻司乘人员的伤害程度,避免司乘人员发生二次碰撞。
安全气囊主要分布在车内前方和侧方,正驾驶位和副驾驶位的正气囊可以在正面碰撞发生的瞬间有效地保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部、胸部以及膝部,侧气囊可以在侧面碰撞发生的瞬间有效的保护车内人员的上肢、胸部、胯部和头部。因此,安全气囊的质量直接决定着司乘人员的安全。
然而,现有技术中的安全气囊在其使用的展开过程中会发生剧烈晃动,因此存在以下问题:
由于缺乏对安全气囊的展开过程进行定期的抽检,安全气囊在使用过程中,当安全气囊迸射出的药剂在老化和吸湿后,用户不能及时检测到药剂的性状变化数据,因此在使用过程中安全气囊极易发生爆炸事故。
由于安全气囊的工作时间非常短(几十毫秒),且压力比较高,因此有必要研发一种能够检测安全气囊展开的速率、姿态、形貌以及金属迸射物性状数据的安全气囊展开的试验系统,以尽可能地降低安全气囊发生爆炸事故的概率。
发明内容
本发明的目的是建立一种能够有效检测安全气囊的展开速率、姿态、形貌以及是否有金属迸射物等的试验系统,为安全气囊提供准确的设计和鉴定输入参数的安全气囊展开的试验系统。
本发明上述目的是通过如下技术方案予以实现的:
一种安全气囊展开是试验系统,所述试验系统包括:试验台、高速摄影仪、LED灯、安全联锁系统、控制系统和点火系统;
点火系统分别与高速摄影仪、LED灯、安全联锁系统连接;高速摄影仪与LED灯连接;安全联锁系统与控制系统连接;
所述试验台上安装有第一绿灯、第一红灯、第二绿灯和第二红灯;所述点火系统用于触发安全气囊展开;
所述高速摄影仪用于采集和记录安全气囊的展开过程;
所述LED灯用于为高速摄影仪记录安全气囊的展开过程提供亮度和光线;
安全联锁系统包括人员识别模块和安全门检测模块;所述人员识别模块与第一绿灯、第一红灯连接;
所述人员识别模块用于识别实验室内是否存在人员,该人员识别模块分别与第一绿灯、第一红灯连接;若实验室存在人员,则所述第一红灯亮;若实验室不存在操作人员,则所述第一绿灯亮;
所述安全门检测模块用于判断安全门是否关闭,该安全门检测模块分别与第二绿灯、第二红灯连接;
所述控制系统用于检测点火系统、高速摄影仪、LED灯或安全联锁系统的参数值;并根据所述参数值控制点火系统、高速摄影仪、LED灯或安全联锁系统是否开启。
本发明具有如下优点:
(1)本发明安全气囊展开的试验系统可以对安全气囊展开过程的速率、姿态、形貌以及是否有金属迸射物等进行试验和鉴定,可以为安全气囊的试验研究设计、出厂检验和司法鉴定等提供数据。
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