[发明专利]基于车载停车警示牌的车辆异常停车成因检测方法及系统有效
申请号: | 201910707987.3 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN110444019B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 姜廷顺;王家捷;李萌;陆建;姚辉 | 申请(专利权)人: | 安徽科力信息产业有限责任公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/123;B64C39/02 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李钦晓 |
地址: | 230088 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 车载 停车 警示牌 车辆 异常 成因 检测 方法 系统 | ||
本发明实施例提供了基于车载停车警示牌的车辆异常停车成因检测方法及系统,该方法包括:检测目标路段上机动车的车载停车警示牌电路中是否有工作电流,如果有获取机动车的行驶数据判断机动车是否异常停车;如果异常停车则获取机动车的位置信息;根据位置信息确定距离其最近的无人机巡航区;获取无人机巡航区内的无人机信息;向无人机发送起飞指令以控制无人机到达机动车的位置采集异常停车图像信息;根据异常停车图像信息确定机动车异常停车成因。通过实施本发明,实现了快速确定机动车异常停车原因,便于交通部门对及时掌握交通情况,对改善交通拥堵提供重要的依据,保证了交通管理部门处理事故的实时性和有效性。
技术领域
本发明涉及公安交通管理领域,具体涉及基于车载停车警示牌的车辆异常停车成因检测方法及系统。
背景技术
随着经济的快速发展,人们的交通需求不断增加,对安全、方便、快速准时出行交通方式的需求不断增加,其中通过高速公路出行方式的需求日益增加。
通过高速公路出行的机动车,最大特点是车速快,因此,在遇到前方车辆异常停车时,无法快速判断前方停止车辆是否处于停止状态,容易导致追尾事故发生。尤其是夜间或能见度下降时,发现前方车辆异常停车时,可能当前车距已经小于有效制动距离,从而极易导致追尾事故的发生,并且机动车的异常停车也容易引发交通拥堵,如何在机动车异常停车时,快速确定机动车异常停车的位置和成因是提高交通管理部门处理事故工作效率、缓解交通拥堵的关键。
目前,如何快速确定异常停车成因方面只局限通过设置在道路上的摄像头获取机动车异常停车的图像。在不具备设置摄像头条件的高速公路、省级公路及郊区道路等,当发现机动车异常停车后,也无法快速确定其异常停车的成因,进而难以快速对异常停车的机动车进行针对性的有效处理,容易造成更为严重的交通拥堵、交通事故等。
发明内容
本发明实施例提供了一种基于车载停车警示牌的车辆异常停车成因检测方法及系统以克服现有技术中在发现机动车在高速路上异常停车后,无法快速确定机动车异常停车成因的问题。
本发明实施例提供了一种基于车载停车警示牌的车辆异常停车成因检测方法,包括:检测目标路段上机动车的车载停车警示牌电路中是否有工作电流,所述车载停车警示牌电路在所述机动车停车时通电工作;当检测到所述车载停车警示牌电路中有工作电流时,获取所述机动车的行驶数据;根据所述行驶数据判断所述机动车是否异常停车;当所述机动车异常停车时,获取所述机动车的位置信息;根据所述位置信息确定距离其最近的无人机巡航区,所述无人机巡航区预先间隔设置在目标路段周围,在每个无人机巡航区至少设置一架无人机;获取所述无人机巡航区内的无人机信息;向所述无人机发送起飞指令以控制所述无人机到达所述机动车的位置采集异常停车图像信息;根据所述异常停车图像信息确定所述机动车异常停车成因。
可选地,所述基于车载停车警示牌的车辆异常停车成因检测方法,还包括:根据预设报警列表,获取所述机动车异常停车成因对应的预设处理终端,并将所述机动车异常停车成因发送至所述预设处理端报警。
可选地,所述根据所述行驶数据判断所述机动车是否异常停车,包括:根据所述行驶数据得到所述机动车所处车道的宽度;判断所述宽度是否为预设标准宽度;当所述宽度为预设标准宽度时,判定所述机动车是异常停车。
可选地,当所述宽度不是预设标准宽度时,判定所述机动车不是异常停车,并结束检测。
可选地,所述根据所述异常停车图像信息确定所述机动车异常停车成因,包括:判断所述异常停车图像信息是否符合机动车异常停车成因的预设判断条件;当所述异常停车图像信息符合机动车异常停车成因的预设判断条件时,根据所述预设判断条件确定所述机动车异常停车成因。
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