[发明专利]一种混合动力变速箱试验台架在审

专利信息
申请号: 201910708256.0 申请日: 2019-08-01
公开(公告)号: CN110333072A 公开(公告)日: 2019-10-15
发明(设计)人: 万元鹏;邹方宇;方明 申请(专利权)人: 吉孚动力技术(中国)有限公司
主分类号: G01M13/025 分类号: G01M13/025
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 蒋兵魁
地址: 215024 江苏省苏州市苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 混合动力变速箱 试验台架 变速箱输出 变速箱输入 输入测功机 输入轴承座 测功机 差速器 升速箱 变速箱固定座 变速箱壳体 输出 试验设备 试验要求 输入状态 性能试验 单输入 自由 应用
【说明书】:

发明提供一种应用于混合动力变速箱试验设备技术领域的混合动力变速箱试验台架,所述的混合动力变速箱(6)通过变速箱壳体(7)安装在变速箱固定座(5)上,输入测功机Ⅰ(1)与差速器(13)连接,差速器(13)与输入轴承座(15)连接,输入轴承座(15)与变速箱输入端Ⅰ(8)连接,输入测功机Ⅱ(2)与升速箱(18)连接,升速箱(18)与变速箱输入端Ⅱ(9)连接,变速箱输出端Ⅰ(10)与输出测功机Ⅰ(3)连接,变速箱输出端Ⅱ(11)与输出测功机Ⅱ(4)连接,本发明的混合动力变速箱试验台架,能够方便可靠地对混合动力变速箱进行各种性能试验,可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确地切换,不同试验要求。

技术领域

本发明属于混合动力变速箱试验设备技术领域,更具体地说,是涉及一种混合动力变速箱试验台架。

背景技术

现有技术中,混合动力汽车是当前研发热点,各主机厂都在持续开发各种混合动力汽车。在混合动力汽车开发过程中,需要在台架上对混合动力变速箱进行各种性能试验,因此需要使用到试验台架。然而,现有技术中的试验台架,只能对普通变速箱进行试验,无法满足混合动力变速箱的性能试验,并且试验台架的通用性差、灵活性低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术中存在的技术不足,提供一种结构简单,针对现有技术中的混合动力变速箱的具体结构,能够方便可靠地对混合动力变速箱进行各种性能试验,并且可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确切换,满足混合动力变速箱不同试验要求,可全面可靠地对不同型号的混合动力变速箱进行各种性能试验,通用性强、灵活性高的混合动力变速箱试验台架。

要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:

本发明为一种混合动力变速箱试验台架,所述的混合动力变速箱试验台架包括输入测功机Ⅰ、输入测功机Ⅱ、输出测功机Ⅰ、输出测功机Ⅱ、变速箱固定座、混合动力变速箱,所述的混合动力变速箱包括变速箱壳体、变速箱输入端Ⅰ、变速箱输入端Ⅱ、变速箱输出端Ⅰ和变速箱输出端Ⅱ,所述的混合动力变速箱通过变速箱壳体安装在变速箱固定座上,输入测功机Ⅰ与差速器连接,差速器与输入轴承座连接,输入轴承座与变速箱输入端Ⅰ连接,输入测功机Ⅱ与升速箱连接,升速箱与变速箱输入端Ⅱ连接,所述的变速箱输出端Ⅰ通过变速箱输出半轴Ⅰ与输出测功机Ⅰ连接,变速箱输出端Ⅱ通过变速箱输出半轴Ⅱ与输出测功机Ⅱ连接,所述的输入测功机Ⅰ、输入测功机Ⅱ、输出测功机Ⅰ、输出测功机Ⅱ分别与台架控制部件连接。

所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ通过连接轴Ⅰ与差速器连接,差速器通过连接轴Ⅱ与输入轴承座连接,输入轴承座通过输入法兰与变速箱输入端Ⅰ连接,输入测功机Ⅱ通过连接轴Ⅲ与升速箱连接,升速箱与连接轴Ⅳ一端连接,连接轴Ⅳ另一端通过联轴器与变速箱输入端Ⅱ连接。

所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ和连接轴Ⅰ之间设置扭矩传感器Ⅰ,输入测功机Ⅱ和连接轴Ⅲ之间设置扭矩传感器Ⅱ,输出测功机Ⅰ和变速箱输出半轴Ⅰ之间设置扭矩传感器Ⅲ,输出测功机Ⅱ和变速箱输出半轴Ⅱ之间设置扭矩传感器Ⅳ,所述的扭矩传感器Ⅰ、扭矩传感器Ⅱ、扭矩传感器Ⅲ、扭矩传感器Ⅳ分别与台架控制部件连接。

所述的混合动力变速箱试验台架的差速器与差速器扭矩传感器连接,差速器扭矩传感器与连接轴Ⅱ连接,所述的升速箱与升速箱扭矩传感器连接,升速箱扭矩传感器与连接轴Ⅳ连接,差速器扭矩传感器和升速箱扭矩传感器分别与台架控制部件连接。

所述的混合动力变速箱试验台架还包括冷热交换器Ⅰ,冷热交换器Ⅰ的冷却输出管Ⅰ与差速器的冷却输入口连通,差速器的冷却输出口与冷热交换器Ⅰ的冷却输入管Ⅰ连通。

所述的混合动力变速箱试验台架还包括冷热交换器Ⅱ,冷热交换器Ⅱ的冷却输出管Ⅱ与升速箱的冷却输入口连通,升降箱的冷却输出口与冷热交换器Ⅱ的冷却输入管Ⅱ连通。

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