[发明专利]车辆用座椅滑轨装置

权利要求书

1.一种车辆用座椅滑轨装置，包括：

下轨道，固定在车体上；

上轨道，安装在车辆座椅上，并且被配置成可沿着所述下轨道前后移动；

驱动部，提供使所述上轨道在所述下轨道上前后移动的操作力；以及

锁定机构，安装在所述上轨道上，并且调节所述上轨道与所述下轨道之间的轨道间隙，以限制所述上轨道的移动，

当所述车辆座椅停止时，所述锁定机构减小所述轨道间隙以限制所述上轨道的移动，当所述车辆座椅通过所述驱动部移动时，所述锁定机构增加所述轨道间隙以解除所述上轨道的移动限制，

所述锁定机构包括：

中心壳体，安装并固定在所述上轨道上；以及

中心板，容纳在所述中心壳体内，并且与所述中心壳体一起移动或单独移动，

所述中心板安装在所述驱动部，

所述中心板包括按压头部，所述按压头部具有形成按压突起和容纳槽的两个操作面，所述中心壳体包括一对棘爪，所述一对棘爪与所述按压头部一起操作，用于按压所述下轨道。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

所述驱动部包括：

导螺杆，可旋转地安装在所述下轨道；

电机，用于旋转所述导螺杆；以及

螺母部件，安装在所述上轨道上，形成有与所述导螺杆的螺旋形状对应的内螺纹，并且通过所述导螺杆的旋转前后移动。

3.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

所述按压头部的所述操作面形成为一对容纳槽形成在按压突起的两侧，并且停止突起形成在两端部的“W”形操作面。

4.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

在所述按压头部的内部形成一个以上的腔。

5.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

所述中心壳体包括：

下壳体，支撑所述中心板；以及

上壳体，组装在所述下壳体，并且安装在所述上轨道的下部，

所述棘爪与所述下壳体铰链结合。

6.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

朝向按压头部突出的棘爪突起分别形成在所述棘爪中，

所述驱动部的操作力通过与所述按压头部接触的所述棘爪传递到所述中心壳体。

7.根据权利要求6所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

当所述驱动部操作时，所述按压头部与所述棘爪突起接触并移动，从而所述一对棘爪张开并按压所述下轨道。

8.根据权利要求6所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

所述棘爪中的每一个具有形成在所述棘爪突起的相反侧的按压面，并且按压垫配置在各棘爪的按压面与所述下轨道之间。

9.根据权利要求8所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

所述按压垫设置在所述中心壳体上，使得当所述按压垫没有被所述棘爪按压时，所述按压垫与所述下轨道之间具有预定的间隙，当所述按压垫被所述棘爪按压时，所述按压垫与所述下轨道之间的间隙变成0。

10.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

在所述中心壳体设置弹性部件，所述弹性部件用于提供使所述一对棘爪向内侧收缩的恢复力。

11.根据权利要求10所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

所述一对弹性部件是能够对所述棘爪施加向内侧方向的力的板簧。

12.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

所述下轨道在中央下部包括一对钩引导件，所述锁定机构位于所述一对钩引导件之间，并且被配置成所述一对棘爪按压相邻的钩引导件时调节所述轨道间隙。

13.根据权利要求1所述的车辆用座椅滑轨装置，其特征在于，

所述中心板包括连接到所述按压头部的杆和连接到所述杆的另一按压头部，并且具有对称的结构，

所述中心壳体包括与所述另一按压头部接触的另一对棘爪。